圖①：五院科研人員在進行嫦娥六號探測器與運載支架的對接安裝。
五院供圖
圖②：周昌義團隊合影。
受訪者供圖
圖③：王瓊在北京航天飛行把持中間執行任務。
受訪者供圖
圖④：八院科研人員在文昌航天發射場開展嫦娥六號軌道器正Y側太陽翼裝器前狀態檢查。
八院供圖
6月25日14時7分，嫦娥六號前往器攜帶來自月背的月球樣品平安著陸在內蒙古四子王旗預定區域，標志著探月工程嫦娥六號任務獲得圓滿勝利。自發射到前往的53天里，嫦娥六號經歷了11個飛行階段，衝破了月球逆行軌道設計與把持、月背智能包養網疾速采樣、月背起飛上升等關鍵技術，初次獲取月背的月球樣品并順利前往，這是我國建設航天強國、科技強國獲得的又一標志性結果。
蟾宮再折桂的背后，離不開來自分歧系統科研團隊的協力攻關。日前，本報記者走進相關科研單位，分別采訪嫦娥六號工程總體團隊、軌道器團隊、探測器團隊、有用載荷分系統周昌義團隊，記錄他們矢志創新、砥礪攻關的生動故事。
——編 者
探月與航天工程中間包養網嫦娥六號工程總體團隊
晉陞總體設計和驗證才能
本報記者 喻思南
嫦娥六號任務包含探測器、火箭、測控等五年夜系統，歷經11個飛行階段，任務形式復雜、飛控事務密集，一環扣一環，任何一個環節都不克不及有絲毫差錯。嫦娥六號任務副總設計師王瓊地點的工程總體團隊，負責工程的系統論證、總體設計和組織實施，同時還要隨時應對能夠出現的問題。“我們是工程實施的‘潤滑劑’，一切任務都是為了保證此次探月任務像緊密儀器一樣運轉。”王瓊說。
嫦娥六號任務起首面臨的挑戰是：探測器多年之前已經生產好，經過長期貯存，可否滿足工程請求？對此，工程總體團隊和探測器團隊，配合研討確定了超期退役、需求更換的部件，對于無需更換的關鍵部件，進行了嚴格的壽命驗證任務。
與嫦娥五號任務分歧，嫦娥六號在月背著陸采樣，需求在鵲橋二號中繼星的支撐下開展任務。但是，需求中繼星支撐的目標良多，測控資源若何調配優化，任務法式怎樣設定，精度可否達到請求？
“必須及早開始全景式剖析，識別、化解風險。”王瓊回憶，在任務開始階段，工程總體團隊就帶領各系統，開展了全過程任務鏈剖析，一一分析每個飛行階段的關鍵動作、協同請求和所需資源，及時提收工程計劃。為了研討這一個專題，前后經歷了2個月，開了10屢次專題會議。
國際一起配合是嫦娥六號任務的一年夜特點。本次任務搭載了4個國際載荷。國際載荷設備狀態多、接口和流程復雜，確保國際一起配合項目進度、把持質量風險等難題又擺在團隊眼前。為此，團隊一方面組織明確了國際載荷從設備交付、集成測試、在軌任務到數據接受與交換的全流程任務計劃，制訂各環節的規范化請求；另一方面樹立聯合任務組，及時協調技術和治理方面的問題。“國際一起配合伙伴都對本次國際一起配合表現很滿意。”王瓊說。
“我國探月工程獲得勝利，關鍵在于規劃了一張好的藍圖，并認真仔細地將這張藍圖繪究竟。”王瓊表現，未來，團隊既要苦練內功，晉陞工程總體設計和驗證才能，又要放眼世界，加強國際性嚴重航天工程的組織、治理和協調才能，為月球探測事業作出更多貢獻。
中國航天科技集團八院嫦娥六號軌道器團隊
“空中接力”護送月壤歸來
本報記者 劉詩瑤
這場遠赴月球的摸索之旅，嫦娥六號探測器的著陸器、上升器、軌道器、前往器分別承擔著分歧的任務。此中，由中國航天科技集團八院（以下簡稱“八院”）抓總研制的軌道器，在相距38萬公里的地月之間完成月球樣品的“空中接力”。
軌道器既要承載各器進進月球軌道、護送月背采樣，還要在月球軌道進行交會對接與樣品轉移，穩妥地完成月壤樣品的“接受”“裝箱”，并平安將其運回地球。此中的關鍵環節之一，就是將上升器中裝有月球樣品的容器，轉移到軌道器中的前往艙內。
八院嫦娥六號試驗隊隊長張玉花介紹，完成月背采樣后，上升器從月面起飛，在進進環月軌道后與早已繞月飛行的軌道器相遇。假如采用載人航天工程中的撞擊式對接，那么僅有軌道器1/5份量的上升器將面臨被撞飛的風險。為了確保對接順利，科研人員決定讓軌道器采用抓捕式對接的方法，通過抱爪式對接機構（類似人們手握棍子的動作，實現兩器的緊密連接），共同采用連桿棘爪式轉移機構，確保月球樣品容器的靠得住轉移。
對于在軌高速運行的軌道器和上升器來說，抓捕式對接的機會轉瞬即逝。本次任務，兩器對接21秒內完成：1秒捕獲，10秒校訂，10秒鎖緊，38萬公里之外，動作一氣呵成，兩器完善對接。
在任務準備階段，為清楚決軌道器高承載與輕量化的牴觸，八院研制團隊衝破了年夜承載復雜構型輕量化結構等關鍵技術；為了保證探測器6次分離順利完成，科研人員霸佔了連接解鎖與分離關鍵技術；針對軌道器逆行軌道的飛行需求，團隊還開展了熱控、動力等專業的復核復算，確保任務萬無一掉……
九天攬月星河闊，初次月背采樣回。回憶起嫦娥六號任務的種種，八院軌道器團隊成員感歎很多：有上會報告時的緊張，有徹夜達旦測試時的疲憊，更有火箭起飛瞬間的激動和型號勝利時的歡呼。團隊成員劉志強表現：“我們用產品的確定性應對一切不確定性、用細致進微保證千余條指令的正確性、用滿腔熱情化解壓力與疲勞，才換來最終的勝利。”
中國航天科技集團五院嫦娥六號探測器團隊
在月背留下中國印記
劉詩瑤 張國航
嫦娥六號探測器在月球後背進行表取采樣時，留下的圖案形似漢字“中”，引發了網友的熱議。
為了確保能在月背順利“挖土”，嫦娥六號探測器采用表鉆結合、多點采樣的方法。背后負責這項任務的團隊，來自中國航天科技集團五院（以下簡稱“五院”）。
“月背采樣是本次任務的一個重點。”嫦娥六號著陸后，科研人員依照傳回的畫面和數據警惕翼翼開始操縱。“盡管此前預想了各種能夠的工況，但實操時依然非常緊張，擔心出現差錯。”參與表取采樣任務的團隊成員介紹。
實際任務過程很順利。“嫦娥六號落點選得好、落得好，很是易于采挖。”一名團隊成員介紹，為了確保任務勝利，團隊進行了大批的空中試驗。當任務完成時，“中”字逐漸顯現，待國旗完整展開，一名隊員興奮地說：“你們看！五星紅旗的展開地位，正好就在這個‘中’字圖案的上方！”
盡管嫦娥六號任務過程與嫦娥五號類似，但仍面臨不少新難題。
為此，五院嫦娥六號探測器團隊投進了大批精神，做了許多技術改進：好比實現對嫦娥六號機械臂的精細把持，能做到“指哪兒挖哪兒、讓挖多深挖多深”；為了讓嫦娥六號能夠穩穩著陸月背，團隊應用以往型號遙感數據，對著陸區復雜地形地貌情況進行深刻剖析與確認，進一個步驟下降著陸風險，保證選址區域剖析完備、選址約束考慮周全包養、選址結果可托可用；為適應月背著陸，針對月面任務過程中定向天線對中繼星指向跟蹤的新需求，科研人員開展了多計劃比較和仿真驗證，在短時間內，衝破了月背雙定向天線對中繼星自立跟蹤把持關鍵技術……團隊成員夜以繼日地開展研討和驗證，解決了一個個技術難題。
事實證明，我國探月任務的扎實推進，是盡力拼搏、持續創新的結果。在五院研制隊伍人員身上，全力攻關、勇攀岑嶺的信心堅如磐石，技術上尋求出色、質量治理上尋求高標準的思緒一以貫之。
在嫦娥六號任務空中驗證區，有一塊展板非常奪目，下面寫著“追逐夢想、勇于摸索、協同攻堅、一起配合共贏”，這恰是這支探月隊伍的真實寫照，也將激勵他們繼續前行。
嫦娥六號任務有用載荷分系統周昌義團隊
用玄武巖纖維“織”出“中國紅”
本報記者 喻思南
依照工程計劃，完成月球概況無人自立采樣后，嫦娥六號著陸器攜帶的五星紅旗在包養網比擬月球後背展開。此時，38萬公里外，北京航天飛行把持中間的周昌義，雙眼緊盯著電腦屏幕，很是激動……
周昌義是中國科學院國家空間科學中間研討員、嫦娥六號探測器有用載荷分系統總設計師。這次任務中的國旗展現是有用載荷分系統的任務之一。測控現場信息顯示，全景相機對準了國旗并開啟了動態攝像形式，國旗展開指令已發出，但屏幕上卻遲遲沒有看到國旗畫面。
“會不會沒有展開？”周昌義高度緊張。任務人員不斷刷新系統，幾分鐘后，終于在屏幕上看到了國旗展開的畫面。原來是動態攝像數據量年夜，北京航天飛行把持中間接受稍有延時。
那一刻，周昌義激動不已，心里的一塊石頭也終于落了地。
作為嫦娥五號的備份，嫦娥六號探測器在2017年就生產出來了，做出嚴重改動的能夠性較低。2023年頭，武漢紡織年夜學徐衛林院士團隊找到周昌義，提出用玄武巖纖維制造月面國旗的設法。玄武巖纖維的旗面更平整、視覺後果好，還耐高溫、耐低溫、耐輻射，考慮到這些優點，為了更好的後果，周昌義覺得值得嘗試。
但是，放棄已經在嫦娥五號上試驗勝利的計劃，改用玄武巖纖維新旗面，假如出現在軌無法展開或許展現後果欠安等問題怎么辦？周昌義和月面國旗研制團包養網 花圃隊必須進行大批試驗，下降這些風險。
為驗證月球概況復雜環境下玄武巖纖維新旗面國旗的機能，科研團隊對國旗樣品進行低溫存儲、低溫熱循環和熱真空等試驗。在月面展現國旗，若陽光被遮擋，照出的旗面會是黑的，影響展現後果。研制團隊通過計算剖析和空中外場試驗，驗證了國旗成像後果，給出了在月面攝影的最佳時間。“通過大批試驗驗證，我們拿出了翔實的試驗數據，最終用玄武巖纖維‘織’出的‘中國紅’在月背實現出色展現。”周昌義說。
除了國旗展現系統，嫦娥六號探測器還設置裝備擺設了6種設備，周昌義團隊負責對分系統各單機進行嚴格的壽命評估等。最終，分系統經受住了嫦娥六號任務的各項挑戰。
新華社北京10月17日電 題：中印尼共建“一帶一路”一起配合的“金字招牌”——記習近平主席關心推動的雅萬高鐵正式開通運營
新華社記者喬繼紅 汪奧娜 余謙梁
“雅萬高鐵是中印尼共建‘一帶一路’一起配合的‘金字招牌’，中方愿同印尼總結勝利經驗，做好后續高質量運營，培養雅萬高鐵經濟帶。”10月17日下戰書，國家主席習近平在國民年夜會堂同來華列席第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談時強調。
這是10月16日在印度尼西亞帕達拉朗拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車。新華社記者 徐欽 攝
會談后，兩國元首配合為雅萬高鐵正式開通運營開幕。
印尼是習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地。作為兩國元首親自關心推動的中印尼共建“一帶一路”一起配合旗艦項目，雅萬高鐵連接印尼首雅觀加達和游玩名城萬隆，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路。從謀篇布局到精耕細作，從愿景到現實，這條通往美妙生涯的高速發展之路，依靠著沿線和地區國民對未來繁榮發展的向往與等待。
這是10月17日在印度尼西亞萬隆拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車（無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝
一條通往繁榮幸福的高速發展之路
2022年11月16日，習近平主席和印尼總統佐科在印尼巴厘島配合視頻觀摩雅萬高鐵試驗運行。在萬隆分會場，伴著一聲鳴笛，一輛嶄新亮麗的綜合檢測車亮起車頭年夜燈，緩緩駛出德卡魯爾車站并逐漸加快前行。全場響起熱烈掌聲。
通過網絡直播畫面，這一中印尼“一帶一路”一起配合的主要結果展現活著人眼前。
10月17日包養，在印度尼西亞萬隆一座天橋上，雅萬高鐵建設單位之一中鐵電氣化局的中國和印尼籍員工揮舞著中國和印尼兩國國旗，向遠處駛來的一列雅萬高鐵高速動車組列車歡呼（無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝
習近平主席一向非常關心雅萬高鐵的建設。
2015年4月，習近平主席赴印尼列席亞非領導人會議和萬隆會議60周年紀念活動，和佐科總統配合見證中印尼雙方簽署《關于開展雅加達－萬隆高速鐵路項目標框架設定》。
2016年1月，習近平主席向印尼總統佐科致賀信，祝賀雅萬高鐵項目動工，指出這個項目標勝利實施，創造了中印尼務實一起配合的新紀錄，將為兩國各領域一起配合特別是基礎設施和產能領域的一起配合樹立新的標桿。
2022年7月佐科總統訪華期間，習近平主席在會談中說，雙方要推動高質量共建“一帶一路”一起配合不斷走向深刻，結出更多碩果，“力爭如期高質量建成雅萬高鐵”。
2023年7月，習近平主席在成都會見來華列席第31屆世界年夜學生夏日運動會開幕式的佐科總統時再次強調，雅萬高鐵通車期近，雙方要全力做好“最后一公里”建設，確保項目高標準、高質量，為印尼發展注進加快度。
2023年10月2日，雅萬高鐵正式啟用。佐科總統表現，雅萬高鐵是印尼運輸業進一個步驟現代化的標志，雅萬高鐵所應用的技術、達到的速率等對印尼平易近眾來說都是“嶄新的”。
“雅萬高鐵通車后，底本3個多小時的車程，40多分鐘就能到達，我們有種夢想成真的感覺。”印度尼西亞鐵路協會主席、路況部鐵路總司前司長赫爾曼托說。
這是10月16日在印度尼西亞帕達拉朗拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車。新華社記者 徐欽 攝
雅萬高鐵地點的爪哇島常住生齒約1.5億，占印尼生齒的一半多，是印尼經濟文明最為發達的地包養網區。全長142公里、設計最高時速350公里的雅萬高鐵令當地路況體系實現升級，能夠年夜幅加快沿線人員流動、貨物暢通，鋪就融會之路、開放之路、共富之路。
10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，人們刷票進站，準備搭乘搭座高鐵列車。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內攝影。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內攝影。新華社記者 徐欽 攝
家住雅加達東部的阿丁達·蘇克馬納在萬隆念年夜學，每周五放學后都要乘火車回家。“有了高鐵，我從學校抵家還不到1小時。”阿丁達說。像阿丁達一樣，數以百萬的人將搭乘雅萬高鐵通勤、往來。
距雅萬高鐵車站德卡魯爾站不到2公里處，一家印尼餐館自高鐵項目開工以來，規模已擴年夜近3倍。餐館老板阿塞普·科薩西充滿等待地說：“我信任往后會有源源不斷的客流。”
10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客在站包養網臺上和雅萬高鐵高速動車組列車合影。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，一名乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內展現雅萬高鐵購票mobile_phone應用。新華社記者 徐欽 攝
從雅加達哈利姆站出發，不到15分鐘就能抵達下一站卡拉旺站，這里坐落著當地有名工業園區。“各地客商來交通參觀會加倍便利。”上汽通用五菱印尼汽車無限公司副總經理阿里夫·普拉馬達納說。
27歲的加朗·斯旺達魯在中鐵四局雅萬項目部已任務4年多。從一名土木匠程的年夜學天生長為東南亞第一個高鐵項目標工程師，加朗覺得“特別驕傲”。“雅萬高鐵沿線處處都是當地建設者，像我這樣在項目上邊干邊學成長起來的技術人員有良多。”他說。
據統計，雅萬高鐵建成運營后，客運服務、設備檢修及相關配套產業延長服務將創造3萬個就業崗位。
10月17日，雅萬高鐵高速動車組列車停靠在印度尼西亞帕達拉朗站臺上。新華社記者 徐欽 攝
雅萬高鐵還將為沿線市平易近供給綠色出行方法。在西爪哇省前省長卡米勒看來，高鐵開通后不僅創造新的經濟增長點，還以可持續的方法惠及下一代。
10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，乘務人員在站臺歡迎乘客。新華社記者 徐欽 攝
一段親密一起配合彼此成績的建設歷程
雅萬高鐵是中國高鐵初次全系統、全要素、全產業鏈在海內落地。自2018年6月周全開工，近2000個日晝夜夜，買通13座地道，架設56座橋梁，雅萬高鐵建設過程是中印尼兩國建設者攜手攻堅的歷程。
10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，乘客在站臺手持紀念車票和高速動車組列車合影。新華社記者 徐欽 攝
爪哇島位于亞歐板塊、承平洋板塊和印度洋板塊三年夜板塊的交匯處，火山、地動頻發，地質環境極為復雜。以2號地道為例，全長1052米、最年夜埋深53.6米，是雅萬高鐵全線施工難度最年夜的地道。
負責2號地道施工的中國電建水電七局項目分部經理周朝德告訴記者，中國專家特別研討制訂施工計劃，建設者精準采取特別工法，確保地道施工平安順利推進。
“搶修時，兩國的工人們沒日沒夜地保證施工。中國同事的責任感與信心感，那種拼盡全力戰勝困難的決心，尤其令我們感動。”負責施工現場平安任務的印尼當地平安員亨德利·費爾南達說。
恰是憑著這樣的責任感、信心感和決心，中國和印尼的建設者們攜手霸佔了一個個技術難關：
2020年12月15日，東南亞地區最年夜鐵路盾構地道1號地道順利貫通。
2021年12月31日，全線跨越最年夜河道的17號特年夜橋架設完成。
2022年2月18日，全線最長的6號地道順利貫通。
2022年6月27日，全線第一長橋2號特年夜橋，完成最后一孔箱梁架設。
……
在元首交際引領下，雅萬高鐵建設高速高質推進。一個個奮戰在一線的中國建設者的名字，逐漸被印尼一起配合伙伴熟知、銘記。
印尼路況部長布迪說，來自中國的技術人員展現出不凡的職業品德與素養，以及傑出的執行力、耐力和奉獻精力。
一份世代傳承歷久彌新的珍貴友誼
走進雅萬高鐵哈利姆站，室內設計采用印尼巴迪克傳統蠟染、中國紅等文明元素，中印尼文明奇妙融會、交相呼應，象征著中印尼友誼長存。
雅萬高鐵，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，主動適應印尼當地運行線路條件，融會印尼外鄉文明，是中國高鐵向世界展現的“新手刺”。
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內展現紀念車票。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客刷票出站。新華社記者 徐欽 攝
布迪說，中國高鐵的豐富經驗是雅萬高鐵未來平安運營的保證，為今后加強爪哇島互聯互通打下堅實基礎，同時，雅萬高鐵為印尼供給了技術飛躍的機會，也能夠促進印尼當地配套產業鏈的發展。“有了高鐵建設一起配合的范例，有了中國的先進經驗，中印尼兩國在航空、航運、電動汽車等路況領域都有廣泛一起配合遠景。”他說。
10月17日，乘客紛紛用mobile_phone外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內拍攝顯示列車時速超過350公里的電子屏。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內拍攝“窗臺立硬幣”“小桌板立硬幣”。新華社記者 徐欽 攝
本年是中印尼樹立周全戰略伙伴關系10周年。10年來，在兩國元首戰略引領下，中印尼周全戰略伙伴關系不斷走深走實。務實一起配合結出累累碩果，惠及社會平易近生，促進發展繁榮。2022年，兩國元首配合開啟共建中印尼命運配合體的新篇章。
習近平主席在17日的會談中指出，中方愿繼續同印尼在實現現代化和平易近族復興途徑上彼此支撐，以共建中印尼命運配合體引領雙邊關系長期穩定發展，為彼此發展振興供給更年夜助力，為國際和地區戰爭與繁榮注進不竭動力。
68年前召開的萬隆會議曾寫下中國、印尼與其他亞非國家一路共促戰爭、共謀發展的光輝篇章。“團結、友誼、一起配合”的萬隆精力，世代相傳，歷久彌新，在務實一起配合中展現著新的時代內涵。
“68年后的明天，雅萬高鐵將馳騁于印尼年夜地，多么令人欣喜！中印尼雙方親密一起配合交通，情誼深摯。我們兄弟國家并肩一起配合，才收獲包養網心得這樣的豐碩結果。”西爪哇省前省長卡米勒說。
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內交談。新華社記者 徐欽 攝
“手牽手，肩并肩，只需我們團結，沒有什么不成能。包養網比擬”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《向前行 把夢想實現》唱出了當地平易近眾的心聲。
奏響盼望與夢想的樂章，邁向一起配合共贏的今天。雅萬高鐵不僅鋪就了兩國一起配合共贏的“幸福路”，更架起了兩國國民雙向奔赴的“連心橋”。
圖①：五院科研人員在進行嫦娥六號探測器與運載支架的對接安裝。
五院供圖
圖②：周昌義團隊合影。
受訪者供圖
圖③：王瓊在北京航天飛行把持中間執行任務。
受訪者供圖
圖④：八院科研人員在文昌航天發射場開展嫦娥六號軌道器正Y側太陽翼裝器前狀態檢查。
八院供圖
6月25日14時7分，嫦娥六號前往器攜帶來自月背的月球樣品平安著陸在內蒙古四子王旗預定區域，標志著探月工程嫦娥六號任務獲得圓滿勝利。自發射到前往的53天里，嫦娥六號經歷了11個飛行階段，衝破了月球逆行軌道設計與把持、月背智能疾速采樣、月背起飛上升等關鍵技術，初次獲取月包養背的月球樣品并順利前往，這是我國建設航天強國、科技強國獲得的又一標志性結果。
蟾宮再折桂的背后，離不開來自分歧系統科研團隊的協力攻關。日前，本報記者走進相關科研單位，分別采訪嫦娥六號工程總體團隊、軌道器團隊、探測器團隊、有用載荷分系統周昌義團隊，記錄他們矢志創新、砥礪攻關的生動故事。
——編 者
探月與航天工程中間嫦娥六號工程總體團隊
晉陞總體設計和驗證才能
本報記者 喻思南
嫦娥六號任務包含探測器、火箭、測控等五年夜系統，歷經11個飛行階段，任務形式復雜、飛控事務密集，一環扣一環，任何一個環節都不克不及有絲毫差錯。嫦娥六號任務副總設計師王瓊地點的工程總體團隊，負責工程的系統論證、總體設計和組織實施，同時還要隨時應對能夠出現的問題。“我們是工程實施的‘潤滑劑’，一切任務都是為了保證此次探月任務像緊密儀器一樣運轉。”王瓊說。
嫦娥六號任務起首面臨的挑戰是：探測器多年之前已經生產好，經過長期貯存，可否滿足工程請求？對此，工程總體團隊和探測器團隊，配合研討確定了超期退役、需求更換的部件，對包養網于無需更換的關鍵部件，進行了嚴格的壽命驗證任務。
與嫦娥五號任務分歧，嫦娥六號在月背著陸采樣，需求在鵲橋二號中繼星的支撐下開展任務。但是，需求中繼星支撐的目標良多，測控資源若何調配優化，任務法式怎樣設定，精度可否達到請求？
“必須及早開始全景式剖析，識別、化解風險。”王瓊回憶，在任務開始階段，工程總體團隊就帶領各系統，開展了全過程任務鏈剖析，一一分析每個飛行階段的關鍵動作、協同請求和所需資源，及時提收工程計劃。為了研討這一個專題，前后經歷了2個月，開了10屢次專題會議。
國際一起配合是嫦娥六號任務的一年夜特點。本次任務搭載了4個國際載荷。國際載荷設備狀態多、接口和流程復雜，確保國際一起配合項目進度、把持質量風險等難題又擺在團隊眼前。為此，團隊一方面組織明確了國際載荷從設備交付、集成測試、在軌任務到數據接受與交換的全流程任務計劃，制訂各環節的規范化請求；另一方面樹立聯合任務組，包養及時協調技術和治理方面的問題。“國際一起配合伙伴都對本次國際一起配合表現很滿意。”王瓊說。
“我國探月工程獲得勝利，關鍵在于規劃了一張好的藍圖，并認真仔細地將這張藍圖繪究竟。”王瓊表現，未來，團隊既要苦練內功，晉陞工程總體設計和驗證才能，又要放眼世界，加強國際性嚴重航天工程的組織、治理和協調才能，為月球探測事業作出更多貢獻。
中國航天科技集團八院嫦娥六號軌道器團隊
“空中接力”護送月壤歸來
本報記者 劉詩瑤
這場遠赴月球的摸索之旅，嫦娥六號探測器的著陸器、上升器、軌道器、前往器分別承擔著分歧的任務。此中，由中國航天科技集團八院（以下簡稱“八院”）抓總研制的軌道器，在相距38萬公里的地月之間完成月球樣品的“空中接力”。
軌道器既要承載各器進進月球軌道、護送月背采樣，還要在月球軌道進行交會對接與樣品轉移，穩妥地完成月壤樣品的“接受”“裝箱”，并平安將其運回地球。此中的關鍵環節之一，就是將上升器中裝有月球樣品的容器，轉移到軌道器中的前往艙內。
八院嫦娥六號試驗隊隊長張玉花介紹，完成月背采樣后，上升器從月面起飛，在進進環月軌道后與早已繞月飛行的軌道器相遇。假如采用載人航天工程中的撞擊式對接，那么僅有軌道器1/5份量的上升器將面臨被撞飛的風險。為了確保對接順利，科研人員決定讓軌道器采用抓捕式對接的方法，通過抱爪式對接機構（類似人們手握棍子的動作，實現兩器的緊密連接），共同采用連桿棘爪式轉移機構，確保月球樣品容器的靠得住轉移。
對于在軌高速運行的軌道器和上升器來說，抓捕式對接的機會轉瞬即逝。本次任務，兩器對接21秒內完成：1秒捕獲，10秒校訂，10秒鎖緊，38萬公里之外，動作一氣呵成，兩器完善對包養接。
在任務準備階段，為清楚決軌道器高承載與輕量化的牴觸，八院研制團隊衝破了年夜承載復雜構型輕量化結構等關鍵技術；為了保證探測器6次分離順利完成，科研人員霸佔了連接解鎖與分離關鍵技術；針對軌道器逆行軌道的飛行需求，團隊還開展了熱控、動力等專業的復核復算，確保任務萬無一掉……
九天攬月星河闊，初次月背采樣回。回憶起嫦娥六號任務的種種，八院軌道器團隊成員感歎很多：有上會報告時的緊張，有徹夜達旦測試時的疲憊，更有火箭起飛瞬間的激動和型號勝利時的歡呼。團隊成員劉志強表現：“我們用產品的確定性應對一切不確定性、用細致進微保證千余條指令的正確性、用滿腔熱情化解壓力與疲勞，才換來最終的勝利。”
中國航天科技集團五院嫦娥六號探測器團隊
在月背留下中國印記
劉詩瑤 張國航
嫦娥六號探測器在月球後背進行表取采樣時，留下的圖案形似漢字“中”，引發了網友的熱議。
為了確保能在月背順利“挖土”，嫦娥六號探測器采用表鉆結合、多點采樣的方法。背后負責這項任務的團隊，來自中國航天科技集團五院（以下簡稱“五院”）。
“月背采樣是本次任務的一個重點。”嫦娥六號著陸后，科研人員依照傳回的畫面和數據警惕翼翼開始操縱。“盡管此前預想了各種能夠的工況，但實操時依然非常緊張，擔心出現差錯。”參與表取采樣任務的團隊成員介紹。
實際任務過程很順利。“嫦娥六號落點選得好、落得好，很是易于采挖。”一名團隊成員介紹，為了確保任務勝利，團隊進行了大批的空中試驗。當任務完成時，“中”字逐漸顯現，待國旗完整展開，一名隊員興奮地說：“你們看！五星紅旗的展開地位，正好就在這個‘中’字圖案的上方！”
盡管嫦娥六號任務過程與嫦娥五號類似，但仍面臨不少新難題。
為此，五院嫦娥六號探測器團隊投進了大批精神，做了許多技術改進：好比實現對嫦娥六號機械臂的精細把持，能做到“指哪兒挖哪兒、讓挖多深挖多深”；為了讓嫦娥六號能夠穩穩著陸月背，團隊應用以往型號遙感數據，對著陸區復雜地形地貌情況進行深刻剖析與確認，進一個步驟下降著陸風險，保證選址區域剖析完備、選址約束考慮周全、選址結果可托可用；為適應月背著陸，針對月面任務過程中定向天線對中繼星指向跟蹤的新需求，科研人員開展了多計劃比較和仿真驗證，在短時間內，衝破了月背雙定向天線對中繼星自立跟蹤把持關鍵技術……團隊成員夜以繼日地開展研討和驗證，解決了一個個技術難題。
事實證明，我國探月任務的扎實推進，是盡力拼搏、持續創新的結果。在五院研制隊伍人員身上，全力攻關、勇攀岑嶺的信心堅如磐石，技術上尋求出色、質量治理上尋求高標準的思緒一以貫之。
在嫦娥六號任務空中驗證區，有一塊展板非常奪目，下面寫著“追逐夢想、勇于摸索、協同攻堅、一起配合共贏”，這恰是這支探月隊伍的真實寫照，也將激勵他們繼續前行。
嫦娥六號任務有用載荷分系統周昌義團隊
用玄武巖纖維“織”出“中國紅”
本報記者 喻思南
依照工程計劃，完成月球概況無人自立采樣后，嫦娥六號著陸器攜帶的五星紅旗在月球後背展開。此時，38萬公里外，北京航天飛行把持中間的周昌義，雙眼緊盯著電腦屏幕，很是激動……
周昌義是中國科學院國家空間科學中間研討員、嫦娥六號探測器有用載荷分系統總設計師。這次任務中的國旗展現是有用載荷分系統的任務之一。測控現場信息顯示，全景相機對準了國旗并開啟了動態攝像形式，國旗展開指令已發出，但屏幕上卻遲遲沒有看到國旗畫面。
“會不會沒有展開？”周昌義高度緊張。任務人員不斷刷新系統，幾分鐘后，終于在屏幕上看到了國旗展開的畫面。原來是動態攝像數據量年夜，北京航天飛行把持中間接受稍有延時。
那一刻，周昌義激動不已，心里的一塊石頭也終于落了地。
作為嫦娥五號的備份，嫦娥六號探測器在2017年就生產出來了，做出嚴重改動的能夠性較低。2023年頭，武漢紡織年夜學徐衛林院士團隊找到周昌義，提出用玄武巖纖維制造月面國旗的設法。玄武巖纖維的旗面更平整、視覺後果好，還耐高溫、耐低溫、耐輻射，考慮到這些優點，為了更好的後果，周昌義覺得值得嘗試。
但是，放棄已經在嫦娥五號上試驗勝利的計劃，改用玄武巖纖維新旗面，假如出現在軌無法展開或許展現後果欠安等問題怎么辦？周昌義和月面國旗研制團隊必須進行大批試驗，下降這些風險。
為驗證月球概況復雜環境下玄武巖纖維新旗面國旗的機能，科研團隊對國旗樣品進行低溫存儲、低溫熱循環和熱真空等試驗。在月面展現國旗，若陽光被遮擋，照出的旗面會是黑的，影響展現後果。研制團隊通過計算剖析和空中外場試驗，驗證了國旗成像後果，給出了在月面攝影的最佳時間。“通過大批試驗驗證，我們拿出了翔實的試驗數據，最終用玄武巖纖維‘織’出的‘中國紅’在月背實現出色展現。”周昌義說。
除了國旗展現系統，嫦娥六號探測器還設置裝備擺設了6種設備，周昌義團隊負責對分系統各單機進行嚴格的壽命評估等。最終，分系統經受住了嫦娥六號任務的各項挑戰。
新華社北京9月24日電 題：穩預期穩信念 多項金融政策齊發力支撐經濟高東西的品質成長
新華社記者李延霞、吳雨、劉慧
下降存款預備金率和政策利率、下降存量房貸利率、推進中持久資金進市……在國新辦24日舉辦的消息發布會上，中國國民銀行、金融監管總局、證監會三部分公布多項重磅金融政策，開釋金融支撐經濟高東西的品質成長的激烈電子訊號。
多項政策支撐經濟穩增加
發布會上，中國國民銀行行長潘功勝宣布，近期將下調存款預備金率0.5個百分點，向金融市場供給持久活動性約1萬億元；下降中心銀行的政策利率，即7天期逆回購操縱利率下調0.2個百分點，從今朝的1.7%調降至1.5%。
潘功勝表現，本年年內還將視市場活動性的狀態，能夠擇機進一個步驟下調存款預備金率0.25至0.5個百分點。“國民銀即將果斷保持支撐性的貨泉政策態度，加年夜貨泉政策調控的強度，進步貨泉政策調控的精準性，為經濟穩固增加和高東西的品質成長發明傑出的貨泉金融周遭的狀況。”
年夜型貿易銀行是我國金融系統中辦事實體經濟的主力軍、保護金融穩固的壓艙石。金融監管總局局長李云澤表現，經研討，國度打算對六家年夜型貿易銀行增添焦點一級本錢，將依照“兼顧推動、分期分批、一行一策”的思緒，有序實行。
若何加年夜對重點範疇和單薄環節的支撐力度？李云澤表現，後期，年夜型貿易銀行下設的金融資產投資公司已在上海展開股權投資試點，金融監管總局將會同有關部分研討將試點范圍擴展至北京等18個科技立異活潑的年夜中型城市，同時恰當放寬股權投資金額和比例限制。
針對中小微企業融資困難，李云澤表現，金融監管總局將會同國度成長改造委樹立支撐小微企業融資和諧任務機制，在區縣層面樹立任務專班。同時進一個步驟優化無還本續貸政策，將續貸對象由本來的部門小微企業擴大至一切小微企業，并將續貸政策階段性擴展到中型企業，刻日暫定為三年，2027年9月30日前到期的中型企業活動資金存款，都可以參照小微企業的續貸政策。
證監會主席吳清表現，證監會將積極支撐上市公司繚繞計謀性新興財產、將來財產等停止并購重組，包含展開基于轉型進級等目的的跨行業并購，以及有助包養網于補鏈強鏈、晉陞要害焦點技巧程度的未盈利資產收買，領導更多的資本要素向新質生孩子力標的目的集聚。
增進房地產市場安穩安康成長
房地產市場的安穩安康成長事關經濟金融年夜局和國民群眾的親身好處。
領導銀行下降存量房貸利率、同一房貸最低首付比例至15%、延伸兩項房地產金融政策文件的刻日、優化保證性住房再存款政策、支撐收買房企存量地盤……發布會上，金融治理部分宣布多項房地產金融支撐政策。
“銀行下調存量房貸利率，有利于進一個步驟下降告貸人房貸利錢收入，估計這一項政策將惠及5000萬戶家庭，1.5億生齒，均勻每年削減家庭的利錢收入總數1500億元擺佈。”潘功勝表現。
此前，國民銀行宣布建立3000億元保證性住房再存款。“為進一個步驟加強對銀行和收買主體的市場化鼓勵，我們將保證性住房再存款政策中國民銀行出資的比例，由本來的60%進步到100%，加速推進商品房的往庫存過程。”潘功勝說。
支撐收買房企存量地盤方面，潘功勝表現，在將部門處所當局專項債券用于地盤儲蓄的基本上，研討答應政策性銀行、貿易銀行存款支撐有前提的企業市場化收買房企地盤，盤活存量用地，緩解房企資金壓力。
自本年1月城市房地產融資和諧機制樹立以來，截至今朝，貿易銀行已審批“白名單”項目跨越5700個，審批經由過程融資金額到達1.43萬億元，支撐400余萬套住房如期交付。
“我們將進一個步驟推進城市房地產融資和諧機制落地生效，實在做到‘應進盡進’‘應貸盡貸’‘應放盡放’，果斷打贏保交房攻堅戰，增進房地產市場安穩安康成長。”李云澤說。
支撐本錢市場穩健成長
發布會上，金融治理部分宣布多項支撐本錢市場穩健成長的舉動。
“國民銀行與證監會、金融監管總局協商，創設兩項構造性貨泉政策東西，支撐本錢市場穩固成長。這也是國民銀行第一次立異構造性貨泉政策東西支撐本錢市場。”潘功勝表現。
兩項構造性貨泉政策東西一項是創設證券、基金、保險公司交換方便，支撐合適前提的證券、基金、保險公司經由過程資產質押，從中心銀行獲取活動性。另一項是創設股票回購、增持專項再存款，領導銀行向上市公司包養網和重要股東供給存款，支撐回購和增持股票。
吳清表現，為進一個步驟買通中持久資金進市的痛點堵點，證監會等相干部分制訂了《關于推進中持久資金進市的領導看法》，近日將會印發，重點舉動包含鼎力成長權益類公募基金、完美“長錢長投”的軌制周遭的狀況、連續改良本錢市場生態等。
“我們比來遷就市值治理指引公然征求看法。同時，會同相干部委推進樹立上市公司股份回購的市場化鼓勵束縛機制，激起上市公司年夜股東、高管等相干主體的內活潑力，進一個步驟晉陞上市公司投資價值。”吳清表現。
保險資金範圍年夜、刻日長、起源穩固，自然具有耐煩本錢的屬性。李云澤表現，下包養網一個步驟將擴展保險資金持久投資改造試點；催促領導保險公司優化考察機制，激勵領導保險資金展開持久權益投資；激勵理財公司、信托公司加大力度權益投資才能扶植，刊行更多持久限權益產物，支撐本錢市場連續穩健成長。
中國網/中國成長門戶網訊 年夜模子的涌現和同質化才能不只將年夜幅晉陞人類的認知效力，還將激發經濟、社會、文明等範疇的變更與重塑。世界重要國度爭相加速推動年夜模子成長，摸索年夜模子成長的有用途徑成為以後追蹤關心的核心。美國年夜模子開源立異生態的繁華是其技巧和財產成長一直走在前列的主要緣由。一方面，大批開源的基本年夜模子層出不窮，不竭推進底層技巧機能的提高。例如，以開放式年夜說話預練習模子OPT、GPT-NeoX-20B等為代表的晚期開源年夜模子的發布增進了開源社區對年夜模子的研討，美國OpenAI公司發布的GPT年夜模子的晚期版本也完整開源。開源情形下，研發者能直接接觸具有前沿機能的年夜模子，經由過程對已有開源年夜模子停止微調或許采用更年夜、更高東西的品質數據集及更年夜範圍模子參數創立機能更優的基本年夜模子，推進開源年夜模子技巧機能疾速提高。另一方面，以開源年夜模子為基本的開源利用不竭呈現，推進年夜模子財產的強大。以AI（人工智能）繪畫天生東西Stable Diffusion為代表的開源年夜模子構成了普遍的用戶社區，衍生出極具多樣性的利用場景，翻開了年夜模子財產利用的想象空間。
與之比擬，盡管我國部門年夜模子機能凸起，但年夜模子高低游財產鏈各個環節缺少協同，存在競爭無序和資本揮霍景象。一方面，存在大批未開源的低東西的品質年夜模子，招致低程度重復扶植，難以真正推進我國年夜模子的成長；另一方面，年夜模子下游觸及的數據、算力，以及下流觸及的利用，均未能樹立起真正的開源開放生態，障礙了我國年夜模子財產的成長。這一狀況將影響我國年夜模子財產的可連續成長，難以保證我國科技平安和財產鏈平安。
經歷表白，開源立異生態能輔助會聚全球開闢者聰明以推進年夜模子技巧提高，并激起社會立異活氣加速年夜模子利用落地，可以或許憑仗開源開放這一全球公認的衝破科技壟斷或制約的無力手腕推進我國年夜模子及相干財產成長。但是，現有研討缺少對年夜模子開源立異生態的追蹤關心。本文從下游供給生態、下流利用生態和管理和諧生態3個維度回想開源立異生態構建的相干經歷；從關系到年夜模子機能的底層算法、數據和算力維度，年夜模子下流財產生態搭建近況，年夜模子開源管理系統，以及當局體系協同政策推進方面，剖析今朝我國年夜模子開源立異生態構建存在的題目；在此基本上，提出構建開源立異生態推進年夜模子財產成長的相干對策提出。
開源立異生態對成長我國年夜模子的主要意義
年夜模子是指包括超年夜範圍參數（凡是在10億個以上）的深度進修或機械進修模子，具有基本資本門檻高、財產集群效應強和潛伏壟斷性年夜等特色，后發企業難以疾速構成行業積聚完成追逐。開闢進獻者、行業開源者、開源應用者等多元立異主體基于開放、協作和共享理念，繚繞數字基本舉措措施構建協同立異和價值共創的開源立異生態，有助于整合夥源下降年夜模子研發本錢，會聚眾智增進年夜模子技巧迭代演進，構成絕對競爭上風，從而有用推進年夜模子的成長與趕超。
整合底層基本資本，下降行業研發本錢
年夜模子往往需求大批的練習數據、多種分歧的進修義務及強盛的盤算資本支持，致使練習本錢宏大（例如，GPT-3的練習據估量破費跨越4 600萬美元）。開源立異生態一方面可以或許增進基本數據資本的不受拘束活動和高速湊集整合，從頂層design上擴展數據範圍、進步數據東西的品質和多樣性，加大力度中文數據的尺度化集成和連續積聚優化，為年夜模子算法和技巧研發供給數據保證；另一方面可以供給基本的年夜模子算法技巧并增進算力基本舉措措施的共建共用，以低本錢的開放協作形式推進開闢者充足摸索參數、數據和算力組合情形下的機能表示，推進年夜模子全體的改良立異。由此，開源立異生態可以或許經由過程數據共享、算法開源、算力基本舉措措施共建共用等方法，處理年夜模子研發和利用中單一機構難以完整知足數據、算法和算力資本請求的題目，從而下降企業甚至全社談判業化年夜模子的本錢。可見，開源立異生態有助于打破壟斷、下降年夜模子技巧研發和優化的競爭壁壘，進步年夜模子數據和算力等基本舉措措施的應用效力，加快推進我國年夜模子技巧的立異成長及疾速利用。
推進技巧通明可托，增進技巧迭代立異
年夜模子昂揚的研發本錢限制了學術界、非營利組織和較小範圍產業試驗室研討職員對年夜模子的研討和拜訪；不只這般，閉源的年夜模子研發經過歷程年夜幅下降了技巧通明度和可托度，難以會聚社會多方氣力深化對年夜模子技巧相干品德倫理風險的認知，進而障礙年夜模子技巧在各行業中的落地利用。年夜模子開源立異生態能下降各方潛伏介入者介入年夜模子研討的難度，使得研討者更好懂得年夜模子任務道理，晉陞社會對年夜模子利用接收度。同時，年夜模子的成長具有較強的財產集群效應（圖1），開源立異生態有助于數據、算法和算力全方位協同，供給商、從業職員、平臺、辦事、數據和生孩子有用聯合，加速年夜模子在各個財產中的利用，增進從模子層、中心層到利用層的多元主體價值共創。開源開放有助于樹立社會對年夜模子技巧的信賴，推進分歧級別年夜模子在各個行業的利用，而經由過程普遍利用場景積聚的技巧需乞降技巧題目將反哺年夜模子技巧自己，推進年夜模子技巧迭代成長。
以非對稱競爭上風，打破潛伏行業壟斷
開源開放是全球公認的衝破科技壟斷或制約的無力手腕，推進年夜模子開源立異生態扶植不只將為我國年夜模子技巧供給新的成長機會，還無望推進我國年夜模子財產出海，打破潛伏行業壟斷，化主動為自動。“微軟Windows+OpenAI年夜模子+英偉達GPU”經由過程強強結合綁定構成新的壟斷生態，障礙我國信創財產成長、要挾我國信創財產的科技平安和財產鏈平安。年夜模子開源立異生態能充足施展我國在開源芯片等範疇的技巧上風，并經由過程集中攻關開辟新賽道構成非對稱競爭上風。同時，推進我國年夜模子開源立異生態在全球年夜模子生態中占據一席之地，可為我國年夜模子技巧在其他國度的利用供給傑出契機。這可以或許打破國外年夜模子的潛伏壟斷生態，解脫對歐美科技基于封鎖常識產權的“非對稱依靠”。既往成長經歷表白，構建開源立異生態不只能推進高低游相干財產安康有序協同成長，還能把握必定技巧成長道路話語權和主導權，使我國軟件財產緊緊嵌套在國際全體生態之中，打破制約壟斷。
構建開源立異生態的國際經歷
開源活動從軟件代碼的公然協作開端，其開放共享的理念慢慢分散到盤算機及相干財產的方方面面。越來越多來自全球的小我開闢者和組織積極投身到開源活動中，數十年間國際上繚繞開源慢慢構建起牢固完美的下游供給生態、豐盛多元的下流利用生態和公然有用的管理和諧生態，其成長經歷值得鑒戒以構建我國年夜模子開源立異生態。
構建牢固完美的開源下游供給生態
下游供給生態的成長為開源項目標技巧提高和連續立異奠基了基本。
支撐開闢者的開闢東西和資本是下游供給生態的要害構成部門。開源項目可認為開闢者供給友愛的協作東西、文檔和教導資本，以輔助他們懂得和應用項目，進步開闢效力并確保代碼東西的品質。在國際年夜模子開源經過歷程中，這些開闢東西和資本也被大批采用。例如，開源分布式版本把持體系Git為開闢者供給了治理代碼版本、協作開闢和代碼審查等效能，其普遍利用使得開闢者可以或許更好地治理和追蹤代碼的變革，同時也有助于團隊間的協作和一起配合。集成開闢周遭的狀況（IDE）和編程說話東西鏈等開闢東西為開闢者供給了高效的編寫周遭的狀況，Visual Studio Code、Eclipse、PyCharm等開放的集成開闢周遭的狀況供給了豐盛的效能和插件生態體系，使得包養開闢者可以或許高效地編寫、測試和調試代碼。
支撐開闢者的數據是下游供給生態的要害一環。作為軟件開闢的主要底座，數據對利用機能練習的晉陞至關主要。開放的數據集不只有利于構建公然通明的協作周遭的狀況，同時能年夜幅下降技巧開闢後期本錢及開闢門檻，推進技巧提高。目的檢測、主動駕駛、人臉辨認、天然說話處置、文本監測、醫療等標的目的均有大批經典開源數據集，例如人臉辨認範疇的YouTube Face Database包括1595個分歧人的3425個錄像，總計671.41 GB數據，可以或許輔助包養行情練習優化人臉辨認算法，削減開闢職員在技巧晚期開闢經過歷程中碰到的艱苦。這些經典開源數據集也是年夜模子發生之初靠得住的數據起源。
打造豐盛多元的開源下流利用生態
下流利用生態包含開源軟件的利用和集成，以及相干的貿易生態體系。豐盛多元的下流利用生態能吸引更多開闢者和企業應用、擴大和發明基于開源項目標利用，增進相干財產的繁華成長。以往的開源下流利用生態構建經歷值得我國在打造年夜模子開源下流利用生態經過歷程中進修。
普遍的用戶和開闢者介入，從分歧的角度和需求動身為軟件進獻代碼、供給反應并處理題目，從而推進軟件自己的成長和改良。例如，Android變動位置操縱體系的勝利很年夜水平上得益于其擁有豐盛多樣的下流利用。開闢者可以經由過程應用Android開闢東西包（SDK）創立利用法式，并經由過程Google Play商舖這一利用市場將大批涵蓋各類範疇和需求的利用法式分發給用戶。由此，Android打造的多元下流利用生態為用戶供給了普遍的選擇，這種繁華的利用生態體系吸引了全球范圍內的開闢者和企業，推進了Android平臺的成長和立異，增進Android體系財產全體的成長。又如，OpenAI也開放其年夜模子利用法式接口（API），激勵其他開闢者將其年夜模子辦事集成進其利用產物中，充足開闢下流利用生態。
經由過程專門的支撐機構或社區來供給技巧支撐、文檔、培訓和社區治理等辦事。這可以輔助用戶和開闢者更好地輿解和應用開源軟件，并處理在現實利用中碰到的題目。例如，開源機械進修框架TensorFlow和PyTorch都有宏大的社區支撐和專門的支撐機構。這些支撐機構供給了官方文檔、教程、示例代碼等資本，輔助用戶和開闢者進修和應用這些框架。同時，還經由過程舉行培訓課程、開闢者年夜會等運動，增進用戶和開闢者之間的交通和一起配合。
成長基于開源軟件的下流貿易生態體系。開源軟件貿易生態體系的焦點在于開源軟件的產物和辦事供給商，他們在開源軟件的基本上經由過程供給定制化的處理計劃、額定高等效能、代碼托管或整合、搭建并運營插件市場、供給培訓和徵詢等運維辦事等形式（表1）來追求貿易報答。經歷表白，開源貿易化有助于開源產出結果施展價值，輔助實在現“價值發明—價值完成—價值分派”的公道閉環。構成有用貿易形式的下流開源貿易生態體系不只對開源項目自己的安康可連續成長具有主要感化，還能增進同類技巧的連續立異和市場競爭。美國年夜模子範疇也積極摸索開源貿易化形式，意圖構建起繁華可連續的開源年夜模子下流貿易生態。例如，美國Stability AI公司經由過程開闢開源年夜模子Stable Diffusion的商用版本，為客戶供給定制拓展辦事來增進年夜模子的利用。
培養公然有用的開源管理和諧生態
開源管理和諧生態觸及開源項目標決議計劃、治理和社區介入等方面，開源管理和諧生態的安康成長對于項目標持久穩固和社區的繁華至關主要。重要包含以下3個方面。
公然通明的決議計劃流程和溝通機制能使一切人清楚技巧道路決議計劃細節，從而對項目樹立持久的信賴，增進介入和一起配合。例如，在美國發布的Linux內核社區采用郵件列表作為重要溝通方法，由此使得項目成員能隨時清楚項目成長標的目的和最新靜態；經由過程一系列公然的說明文檔具體闡明了技巧開闢相干的決議計劃履行機制和協作形式。一切決議計劃流程和相干信息公然可追溯加強了社區的信賴感，激勵更多人介入到開源項目進獻中，從而增進了項目標安康久長成長。
樹立有用的沖突處理機制也是構建勝利開源管理和諧生態中的要害一環。例如，位于美國的云原生盤算基金會（CNCF）下設技巧監視委員會來和諧組件之間兼容性沖突，其技巧監視委員會成員經由過程選舉發生，其成員來自供給商、終極用戶等多個方面，能充足代表開源社區內各方的好處，有助于保護社區的協調與穩固，并推進項目標停頓。
傑出有用的開源軌制design對開源介入者持久可連續介入到開源項目進獻之中很是主要。此中，開源允許證是開源軌制design中的要害，它決議了若何應用、修正和分發開源軟件。選擇合適項目目的和社區需求的開源允許證能維護進獻者的權益、推進立異和常識共享。罕見的開源允許證包含MIT允許證、Apache允許證和GNU通用公共允許證等。阿聯酋開闢的Falcon年夜模子就采用Apache-2.0允許證，其成為第一個可以不花錢商用的開源年夜模子，這將增進其模子在科研及貿易化中的利用。
我國年夜模子開源立異生態扶植面對的挑釁
我國開源立異生態尚處于初步摸索階段，社會對開源認知不敷，且缺少扶植開源立異生態的經歷及配套完美的體系體例機制。年夜模子作為新興技巧和財產，其開源立異生態的扶植將面對更年夜的挑釁。一方面，我國年夜模子底層基本研討才能絕對單薄，數據和算力基本制約年夜模子機能晉陞；另一方面，年夜模子財產內各類立異主體間未構成有用協同，財產內無序競爭激發亂象叢生。這些挑釁不只限制了我國年夜模子進一個步驟的成長利用，更障礙了我國年夜模子介入國際競爭，在全球范圍內影響力的輻射分散。
體系協同政策架構design缺掉
盡管我國在國度層面（表2）及各省級處所當局層面（表3）均高度器重年夜模子成長，從算力支撐、場景開放、技巧衝破、產物生態等多方面積極出臺年夜模子財產成長辦法，激勵年夜模子利用落地。但是，我國現有政策體系性缺乏，重要集中在年夜模子自己，對年夜模子財產鏈條的其他環節追蹤關心不敷，尤其是數字公共產物軌制、開源貿易化軌制等順應開源立異生態的體系體例機制扶植尚不健全，招致財產鏈高低游協同缺乏，難以知足扶植年夜模子開源立異生態需求。同時，各部分間缺少有用信息互通、各地當局間技巧要素不活動，政策趨同致使無法構成協力推進人工智能年夜模子財產全體成長，未充足施展出對實體經濟的賦能感化。多個部分同時負有增進年夜模子利用落地、財產繁華的職責，部分本能機能存在堆疊招致政策間的和諧缺乏，無法充足施展政策領導增進的感化。
技巧才能制約生態構成
我國年夜模子全體技巧實力與國裡頭部企業差距顯明，在算法、人才和科研投進方面與國裡頭部企業差距較年夜，同時部門要害焦點技巧尚未衝破，尚未構成增進國產年夜模子成長的支持基本。依據威望測評榜單Super CLUE的評測，截至2023年10月，GPT-4、Claude2和GPT-3.5在基本模子範疇綜合排名前3位（圖2），我國基本模子在盤算、代碼、天生與創作、高低文對話、腳色飾演、東西應用方面得分與GPT-4的響應目標相差10分以上，部門目標接近GPT-3.5，僅在中文常識標題方面顯明優于國際模子。年夜模子廠商技巧上的基礎同源招致現階段較為類似的模子機能，尚未構成明顯技巧機能上風，同質化嚴重影響了下流利用生態的構建。同時，我國基本模子缺少原創性，版本迭代和技巧演進高度依靠國外停頓。特殊是我國今朝普遍利用的主流模子年夜多基于Transformer架構，而非我國自立研發的架構，在必定水平上制約了我國國產年夜模子自立立異生態的構成。
數據算力明顯限制技巧成長
OpenAI、Google人工智能研討團隊接踵證實，人工智能模子的機能跟著模子範圍的指數級上升而線性增加，并在模子範圍到達某個閾值時對某些題目的處置機能突增，具有涌現才能。這一景象凸顯數據和算力在晉陞年夜模子機能中的主要意義。在數據方面，盡管我國已有部門中文開源數據集，但從數據範圍和語料東西的品質上均與海內有較年夜差距，且部門內在的事務較為陳腐，高東西的品質周全完全可托的開放中文數據集匱乏。同時，我國尚未樹立有用的數據暢通規定和數據供需對接機制，企業獲取數據資本的本錢極高。數據產物供給鏈尚不完美嚴重制約了我國年夜模子的練習表示。在算力方面，中國、美國在全球算力範圍中的份額分辨為33%、34%，此中以圖形處置器（GPU）和神經收集處置器（NPU）為主的智能算力範圍方面中國高于美國，分辨為39%、31%，具有成長年夜模子財產的有利基本。但是，現階段國產GPU機能難以知足年夜模子練習請求，與國際重要采用的英偉達A100芯片存在明顯差距。例如，國產算力最高的昇騰910芯片盤算速率（320 TFLOPS）僅與英偉達A100 PCle版本持平，與英偉達H100 NVL版原形差10倍以上（表4）。別的，國產人工智能智算芯片配套的編程周遭的狀況尚不成熟。與英偉達的并行盤算平臺和編程模子（CUDA）東西包比擬，我國響應軟件生態扶植仍需加大力度，這是一個投進宏大并且漫長的經過歷程。
立異主體無序競爭制約全體成長速率
包含：“百模年夜戰”激發無序競爭，由于數據“孤島”、賽道堆疊、市場競爭等緣由企業各自為戰，形成資本投進疏散、共創共建開源意愿缺乏等題目。數據顯示，截至2023年10月，我國有internet企業（百度、字節跳動、阿里巴巴等）、新興創業公司（百川智能、MiniMax、月之暗面等）、傳統AI企業（科年夜訊飛、商湯科技等），以及高校科研院所等254家單元展開了通用年夜模子研發，招致資本碎片化投進，重復低程度扶植，盤算資本競爭加劇。國產年夜模子利用軟硬件適配與協同優化尚顯缺乏，軟硬件生態有待包養進一個步驟豐盛。對照國際外年夜模子產物利用流量起源，國外年夜模子來自變動位置真個用戶流量遠高于國產年夜模子，且國產年夜模子產物利用在電子郵件、社交利用法式、天然搜刮等外策應用流量上也遠低于ChatGPT（表5）。現有國產年夜模子尚未摸索出適合的年夜模子開源貿易形式。我國在開源貿易化方面的實行經歷缺乏，采取的開源貿易戰略單一，企業多面對“技巧營業兩張皮”的窘境，尚未完成諸如微軟Office365 Copilot、ChatGPT企業版等對企產物的貿易化落地，難以搭建起可連續的年夜模子下流開源貿易生態。今朝，依照買賣量收取所需支出、定制開闢收取所需支出是國產年夜模子產物重要免費形式，這些貿易形式難以籠罩年夜模子開闢所需的宏大算力及人力本錢，且多為一次性付費，致使與軟硬件生態之間的開源協作受阻。
開源支撐系統扶植程度較低
今朝，我國從年夜模子開闢、練習到利用的全鏈條開源支撐系統程度較低，晦氣于集中上風氣力，障礙了技巧衝破的程序。在開源開闢平臺方面，我國Gitee、GitLink、AtomGit等開源代碼托管平臺成長尚不完美。例如，國際Gitee等代碼托管平臺因收集及裝備毛病而招致用戶存儲代碼喪失的年夜型毛病時有產生，且保護不通明，運營穩固性較差，是以難以保持用戶應用黏性；而國外的美國Github專門有網站記載一切毛病及修復時光，穩固的運營機制極年夜加強了用戶信賴度，從而增進了用戶的應用量。這一差距充足反應在拜訪統計數據上，我國開源代碼托管平臺Gitee的每月拜訪量為800萬次，美國Github平臺則高達4.32億次。在開源測試和練習平臺方面，國際風行的人工智能開源模子庫和社區平臺Hugging Face成長至今已集成了跨越50萬具有圖像辨認、語音天生、文本天生等多種效能的開源年夜模子和跨越11萬包括多種數據類型的高東西的品質開源數據集，有全球跨越5萬家組織應用該平臺，構成了較為成熟的年夜模子開源東西平臺生態。但是，我國相似的開源平臺成長仍處于低級階段，ModelScope魔搭開源平臺不只公布的數據集、模子東西的品質良莠不齊，部門有較多破綻，難以進一個步驟開闢優化或直策應用，並且開源共建程度較低，如ModelScope魔搭社區開源的2 158個模子中接近60%的模子由排名前10位的進獻者捐出，超1/3模子由阿里巴巴達摩院一家進獻。年夜模子開源代碼托管、練習、測試平臺的低程度致使國產年夜模子往往托管在國外平臺上，形成我國年夜模子的練習周遭的狀況和利用場景流掉在國外，難以保存在國際，晦氣于自立成長。在開源管理和諧平臺方面，我國相干管理機構缺少與業界的實時深度交通，招致對開源年夜模子中觸及的“開源”認定、版權回屬界定等要害題目認知缺乏，難以在擔任任開源年夜模子生態扶植經過歷程中施展領導戰爭衡感化。同時，開源基金會等開源增進組織成長尚處于低級階段，開源項目運營經歷缺乏，運營才能完善，難以有用支撐年夜模子開源項目標連續成長。
我國構建年夜模子開源立異生態的提出
我國應充足接收開源立異生態構建經歷，秉持開源開放的理念構建年夜模子開源立異生態，推進年夜模子全財產鏈的繁華有序成長。一方面，當局要處置好打造年夜模子開源生態經過歷程中當局和市場之間的關系，相干部委要明白職責，構成政策協力。另一方面，社會要樹立起對開源的公道認知，經由過程數字公共品軌制等摸索構建合適年夜模子財產特徵的開源管理系統，推進構成涵蓋年夜模子高低游全財產鏈的安康開源立異生態，增進年夜模子財產立異與可連續成長。詳細包含以下4個方面。
加大力度頂層design，明白各個部分職責
提出效仿中心科技委員會兼顧全國科技成長總體安排的機制，國度層面樹立兼顧年夜模子成長的組織或機制。明白中心收集平安和信息化委員會辦公室、國度成長和改造委員會、產業和信息化部、迷信技巧部、教導部、國度數據局等相干部委在年夜模子及高低游財產鏈各環節成長中的詳細職責，并停止有用兼顧。連續追蹤關心年夜模子財產及高低游成長需求，為打造可連續的年夜模子開源立異生態供給協同有差別的政策支撐與資本保證，構成協力增進年夜模子財產成長。
以數據、算力和算法為抓手補短板、固底板，推進產學研連續投進年夜模子開源技巧研發。提出由中心收集平安和信息化委員會辦公室、產業和信息化部擔任年夜模子財產培養領導，迷信技巧部、中國迷信院、教導部等一起配合推進年夜模子底層技巧及道理研討，培育財產成長所需的人工智能架構design方面人才，國度成長和改造委員會牽頭處所當局做好算力中間、跨區域算力收集的扶植及運營；數據局厘清數據產權、數據資產評價等相干障礙數據財產鏈成長的相干題目，推進下游數據財產鏈繁華有序安康成長。
打造共享的年夜模子研發基本系統
扶植開放國度算力平臺支撐年夜模子練習。處理跨數據中間算力協同面對的相干體系體例機制挑釁，進步各地已有智算中間的應用率和應用效力。推進國度試驗室算力平臺向社會開放，支撐組建算力同盟領導算力開放，集中高級GPU算力資本，下降各類年夜模子研發練習本錢。建立國度級開源項目推進頭部科技企業搭建公共年夜模子基本平臺、構建低代碼開闢東西，增進上、中、下流企業間的協同立異。加速落實《算力基本舉措措施高東西的品質成長舉動打算》，施展算力對年夜模子成長的驅舉措用。
推進樹立國產智算芯片開源編譯生態。同一列國產智算芯片編譯周遭的狀況接口，構建類CUD包養A平臺買通硬件和AI練習之間的中心軟件層，加年夜對順應人工智能盤算所具有的盤算密度高、需求大批低精度盤算等特色的軟硬件協同design研發。這可以或許下降采用分歧GPU停止年夜模子練習時額定的進修本錢，有利于年夜模子成長。同時開源所會聚的協力能下降芯片店家的開闢本錢，增進算力範疇技巧研發，加速國產GPU芯片成長。重視與國際硬件生態銜接，構成軟硬件有用協同，晉陞財產立異系統全體效能。經由過程建立年夜模子開源年夜基金等方法，推進國產年夜模子開源軟硬件生態成長，構成基本軟硬件與年夜模子有用協同。
增進開放數據系統扶植。施展國度數據局的同一和諧感化構建高東西的品質數據集，擴展當局開放數據范圍并經由過程樹立多條理數據開放系統加大力度數據交流共享，構成年夜模子成長的開放數據支持。加速構建有利于增進年夜模子財產成長的數據版權軌制，鑒戒國外年夜模子練習版權義務寬免機制，摸索完成更為邏輯周到和好處均衡的數據版權規定design。
強化全財產鏈開源開放系統扶植
加大力度年夜模子相干全財產鏈生態布局，推進年夜模子開闢、練習、利用全鏈條支持平臺有組織地扶植，由中立的組織機構主導、科技企業介入年夜模子財產立異生態基本層和模子層的開源，由科技企業主導年夜模子財產立異生態中心層和利用層的開源。
從財產生態的角度領導推進年夜模子財產利用落地。周全調研和布局年夜模子相干的財產鏈，增進開源年夜模子外行業焦點利用場景如生物醫藥、智能化教導講授、智能制造等範疇停止利用示范，推進開闢各類新型利用場景，支撐AI立異企業采用公共算力開闢行業智能利用，領導行業用戶與年夜模子廠商一起配合，推進各行業智能化進級。
加大力度面向開源代碼的盤算和練習型年夜模子平臺的design開闢和推行。對標GitHub和Hugging Face等扶植利于年夜模子開闢、測試和練習的開源平臺，展開我國開源平臺扶植任務，助力年夜模子的應用和推行。施展開源基金會或新型研發機構感化，領導企業依托國際代碼包養網托管平臺開源一批具有行業影響力的軟件項目，積極培養我國開源生態周遭的狀況。
摸索新型年夜模子貿易開源運營機制。鑒戒OpenAI的“非營利性機構+無限進股營利報答”形式，加大力度市場主導和財產政策支持配合推動基本年夜模子市場扶植，構建可連續的開源立異結果貿易形式。
激勵社會本錢介入開源年夜模子技巧的財產投資。推進社會本錢介入年夜模子財產的風險投資和財產投資，摸索樹立線下孵化器空間，結合開源社區及代碼托管平臺配合打造線上線下融會、極具活氣的開闢者社區，增進開源年夜模子下流貿易生態繁華成長。
完美開源立異管理系統激勵成長
推進貿易開源政策研討。研討制訂有利于開源貿易化實行的相干政策，推進建成大眾進獻數據和應用數據行業規范等數字公共產物軌制，強化開源允許證的法令效率，無力維護開源結果常識產權，將“開源不等于不花錢”的開源理念貫徹到年夜模子產學研用全經過歷程。研討制訂試驗室開源年夜模子開源允許機制，針對開源社區上分歧類型下流開闢者和用戶，打造分歧開源層級的允許協定，受權開源應用。推進開源財產成長，以稅收優惠等方法激勵企業積極摸索開源，介入開源生態扶植，深刻清楚開源回饋方法，尋覓有用的基于開源的貿易反應形式。
推進開源社區管理程度晉陞。連續支撐國際開源基金會、開源社區等開源氣力成長，推進開源文明理念在社會的普遍傳佈。進步開源社區運營程度，應用年夜數據剖析手腕準確評價社區內介入一起配合者的進獻情形，精準辨認社區內焦點開源進獻者并予以嘉獎，構成傑出的“進獻-認可”正向反應輪迴。完美年夜模子開源評價、平安評價框架等監測機制，以推進年夜模子財產良性安康成長。
推進年夜模子開源國際交通一起配合。打造具有國際進步前輩技巧程度的年夜模子開源開放平臺，并加大力度與國際溝通年夜模子倫理管理，介入切磋制訂國際尺度。激勵企業融進國際頂尖開源社區、介入開源規定制訂等，經由過程開源爭奪全球聰明。依托開源社區，加大力度年夜模子技巧人才自立培育和國際交通，推進高校、科研院所與企業培養更多有熱忱做開源進獻的人才。
（作者：溫馨、馮澤，中國迷信院科技計謀徵詢研討院；張超，上海路況年夜學國度計謀研討院；郭銳、陳凱華，中國迷信院年夜學公共政策與治理學院；朱其罡，上海開源信息技巧協會 對外經濟商業年夜學。《中國迷信院院刊》供稿）
新華社北京10月17日電 題：中印尼共建“一帶一路”一起配合的“金字招牌”——記習近平主席關心推動的雅萬高鐵正式開通運營
新華社記者喬繼紅 汪奧娜 余謙梁
“雅萬高鐵是中印尼共建‘一帶一路’一起配合的‘金字招牌’，中方愿同印尼總結勝利經驗，做好后續高質量運營，培養雅萬高鐵經濟帶。”10月17日下戰書，國家主席習近平在國民年夜會堂同來華列席第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談時強調。
這是10月16日在印度尼西亞帕達拉朗拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車。新華社記者 徐欽 攝
會談后，兩國元首配合為雅萬高鐵正式開通運營開幕。
印尼是習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地。作為兩國元首親自關心推動的中印尼共建“一帶一路”一起配合旗艦項目，雅萬高鐵連接印尼首雅觀加達和游玩名城萬隆，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路。從謀篇布局到精耕細作，從愿景到現實，這條通往美妙生涯的高速發展之路，依靠著沿線和地區國民對未來繁榮發展的向往與等待。
這是10月17日在印度尼西亞萬隆拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車（無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝
一條通往繁榮幸福的高速發展之路
2022年11月16日，習近平主席和印尼總統佐科在印尼巴厘島配合視頻觀摩雅萬高鐵試驗運行。在萬隆分會場，伴著一聲鳴笛，一輛嶄新亮麗的綜合檢測車亮起車頭年夜燈，緩緩駛出德卡魯爾車站并逐漸加快前行。全場響起熱烈掌聲。
通過網絡直播畫面，這一中印尼“一帶一路”一起配合的主要結果展現活著人眼前。
10月17日，在印度尼西亞萬隆一座天橋上，雅萬高鐵建設單位之一中鐵電氣化局的中國和印尼籍員工揮舞著中國和印尼兩國國旗，向遠處駛來的一列雅萬高鐵高速動車組列車歡呼（無人機照片）。新華包養網社記者 徐欽 攝
習近平主席一向非常關心雅萬高鐵的建設。
2015年4月，習近平主席赴印尼列席亞非領導人會議和萬隆會議60周年紀念活動，和佐科總統配合見證中印尼雙方簽署《關于開展雅加達－萬隆高速鐵路項目標框架設定》。
2016年1月，習近平主席向印尼總統佐科致賀信，祝賀雅萬高鐵項目動工，指出這個項目標勝利實施，創造了中印尼務實一起配合的新紀錄，將為兩國各領域一起配合特別是基礎設施和產能領域的一起配合樹立新的標桿。
2022年7月佐科總統訪華期間，習近平主席在會談中說，雙方要推動高質量共建“一帶一路”一起配合不斷走向深刻，結出更多碩果，“力爭如期高質量建成雅萬高鐵”。
2023年7月，習近平主席在成都會見來華列席第31屆世界年夜學生夏日運動會開幕式的佐科總統時再次強調，雅萬高鐵通車期近，雙方要全力做好“最后一公里”建設，確保項目高標準、高質量，為印尼發展注進加快度。
2023年10月2日，雅萬高鐵正式啟用。佐科總統表現，雅萬高鐵是印尼運輸業進一個步驟現代化的標志，雅萬高鐵所應用的技術、達到的速率等對印尼平易近眾來說都是“嶄新的”。
“雅萬高鐵通車后，底本3個多小時的車程，40多分鐘就能到達，我們有種夢想成真的感覺。”印度尼西亞鐵路協會主席、路況部鐵路總司前司長赫爾曼托說。
這是10月16日在印度尼西亞帕達拉朗拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車。新華社記者 徐欽 攝
雅萬高鐵地點的爪哇島常住生齒約1.5億，占印尼生齒的一半多，是印尼經濟文明最為發達的地區。全長142公里、設計最高時速350公里的雅萬高鐵令當地路況體系實現升級，能夠年夜幅加快沿線人員流動、貨物暢通，鋪就融會之路、開放之路、共富之路。
10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，人們刷票進站，準備搭乘搭座高鐵列車。新華社包養記者 徐欽 攝
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內攝影。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內攝影。新華社記者 徐欽 攝
家住雅加達東部的阿丁達·蘇克馬納在萬隆念年夜學，每周五放學后都要乘火車回家。“有了高鐵，我從學校抵家還不到1小時。”阿丁達說。像阿丁達一樣，數以百萬的人將搭乘雅萬高鐵通勤、往來。
距雅萬高鐵車站德卡魯爾站不到2公里處，一家印尼餐館自高鐵項目開工以來，規模已擴年夜近3倍。餐館老板阿塞普·科薩西充滿等待地說：“我信任往后會有源源不斷的客流。”
10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客在站臺上和雅萬高鐵高速動車組列車合影。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，一名乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內展現雅萬高鐵購票mobile_phone應用。新華社記者 徐欽 攝
從雅加達哈利姆站出發，不到15分鐘就能抵達下一站卡拉旺站，這里坐落著當地有名工業園區。“各地客商來交通參觀會加倍便利。”上汽通用五菱印尼汽車無限公司副總經理阿里夫·普拉馬達納說。
27歲的加朗·斯旺達魯在中鐵四局雅萬項目部已任務4年多。從一名土木匠程的年夜學天生長為東南亞第一個高鐵項目標工程師，加朗覺得“特別驕傲”。“雅萬高鐵沿線處處都是當地建設者，像我這樣在項目上邊干邊學成長起來的技術人員有良多。”他說。
據統計，雅萬高鐵建成運營后，客運服務、設備檢修及相關配套產業延長服務將創造3萬個就業崗位。
10月17日，雅萬高鐵高速動車組列車停靠在印度尼西亞帕達拉朗站臺上。新華社記者 徐欽 攝
雅萬高鐵還將為沿線市平易近供給綠色出行方包養網式。在西爪哇省前省長卡米勒看來，高鐵開通后不僅創造新的經濟增長點，還以可持續的方法惠及下一代。
10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，乘務人員在站臺歡迎乘客。新華社記者 徐欽 攝
一段親密一起配合彼此成績的建設歷程
雅萬高鐵是中國高鐵初次全系統、全要素、全產業鏈在海內落地。自2018年6月周全開工，近2000個日晝夜夜，買通13座地道，架設56座橋梁，雅萬高鐵建設過程是中印尼兩國建設者攜手攻堅的歷程。
10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，乘客在站臺手持紀念車票和高速動車組列車合影。新華社記者 徐欽 攝
爪哇島位于亞歐板塊、承平洋板塊和印度洋板塊三年夜板塊的交匯處，火山、地動頻發，地質環境極為復雜。以2號地道為例，全長1052米、最年夜埋深53.6米，是雅萬高鐵全線施工難度最年夜的地道。
負責2號地道施工的中國電建水電七局項目分部經理周朝德告訴記者，中國專家特別研討制訂施工計劃，建設者精準采取特別工法，確保地道施工平安順利推進。
“搶修時，兩國的工人們沒日沒夜地保證施工。中國同事的責任感與信心感，那種拼盡全力戰勝困難的決心，尤其令我們感動。”負責施工現場平安任務的印尼當地平安員亨德利·費爾南達說。
恰是憑著這樣的責任感、信心感和決心，中國和印尼的建設者們攜手霸佔了一個個技術難關：
2020年12月15日，東南亞地區最年夜鐵路盾構地道1號地道順利貫通。
2021年12月31日，全線跨越最年夜河道的17號特年夜橋架設完成。
2022年2月18日，全線最長的6號地道順利貫通。
2022年6月27日，全線第一長橋2號特年夜橋，完成最后一孔箱梁架設。
……
在元首交際引領下，雅萬高鐵建設高速高質包養推進。一個個奮戰在一線的中國建設者的名字，逐漸被印尼一起配合伙伴熟知、銘記。
印尼路況部長布迪說，來自中國的技術人員展現出不凡的職業品德與素養，以及傑出的執行力、耐力和奉獻精力。
一份世代傳承歷久彌新的珍貴友誼
走進雅萬高鐵哈利姆站，室內設計采用印尼巴迪克傳統蠟染、中國紅等文明元素，中印尼文明奇妙融會、交相呼應，象征著中印尼友誼長存。
雅萬高鐵，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，主動適應印尼當地運行線路條件，融會印尼外鄉文明，是中國高鐵向世界展現的“新手刺”。
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內展現紀念車票。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客刷票出站。新華社記者 徐欽 攝
布迪說，中國高鐵的豐富經驗是雅萬高鐵未來平安運營的保證，為今后加強爪哇島互聯互通打下堅實基礎，同時，雅萬高鐵為印尼供給了技術飛躍的機會，也能夠促進印尼當地配套產業鏈的發展。“有了高鐵建設一起配合的范例，有了中國的先進經驗，中印尼兩國在航空、航運、電動汽車等路況領域都有廣泛一起配合遠景。”他說。
10月17日，乘客紛紛用mobile_phone外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內拍攝顯示列車時速超過350公里的電子屏。新華社記者 徐欽 攝
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內拍攝“窗臺立硬幣”“小桌板立硬幣”。新華社記者 徐欽 攝
本年是中印尼樹立周全戰略伙伴關系10周年。10年來，在兩國元首戰略引領下，中印尼周全戰略伙伴關系不斷走深走實。務實一起配合結出累累碩果，惠及社會平易近生，促進發展繁榮。2022年，兩國元首配合開啟共建中印尼命運配合體的新篇章。
習近平主席在17日的會談中指出，中方愿繼續同印尼在實現現代化和平易近族復興途徑上彼此支撐，以共建中印尼命運配合體引領雙邊關系長期穩定發展，為彼此發展振興供給更年夜助力，為國際和地區戰爭與繁榮注進不竭動力。
68年前召開的萬隆會議曾寫下中國、印尼與其他亞非國家一路共促戰爭、共謀發展的光輝篇章。“團結、友誼、一起配合”的萬隆精力，世代相傳，歷久彌新，在務實一起配合中展現著新的時代內涵。
“68年后的明天，雅萬高鐵將馳騁于印尼年夜地，多么令人欣喜！中印尼雙方親密一起配合交通，情誼深摯。我們兄弟國家并肩一起配合，才收獲這樣的豐碩結果。”西爪哇省前省長卡米勒說。
10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內交談。新華社記者 徐欽 攝
“手牽手，肩并肩，只需我們團結，沒有什么不成能。”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《向前行 把夢想實現》唱出了當地平易近眾的心聲。
奏響盼望與夢想的樂章，邁向一起配合共贏的今天。雅萬高鐵不僅鋪就了兩國一起配合共贏的“幸福路”，更架起了兩國國民雙向奔赴的“連心橋”。