“雅萬高鐵是中印尼共建‘一帶一路’一起配合的‘金字招牌’，中方愿同印尼總結勝利經驗，做好后續高質量運營，培養雅萬高鐵經濟帶。”10月17日下戰書，國家主席習近平在國民年夜會堂同來華列席第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談時強調。

會談后，兩國元首配合為雅萬高鐵正式開通運營開幕。

10月17日下戰書，國家主席習近平在北京國民年夜會堂同來華列席第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談。會談后，兩國元首配合為雅萬高鐵正式開通運營開幕。

印尼是習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地。作為兩國元首親自關心推動的中印尼共建“一帶一路”一起配合旗艦項目，雅萬高鐵連接印尼首雅觀加達和游玩名城萬隆，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路。從謀篇布局到精耕細作，從愿景到現實，這條通往美妙生涯的高速發展之路，依靠著沿線和地區國民對未來繁榮發展的向往與等待。

一條通往繁榮幸福的高速發展之路

2022年11月16日，習近平主席和印尼總統佐科在印尼巴厘島配合視頻觀摩雅萬高鐵試驗運行。在萬隆分會場，伴著一聲鳴笛，一輛嶄新亮麗的綜合檢測車亮起車頭年夜燈，緩緩駛出德卡魯爾車站并逐漸加快前行。全場響起熱烈掌聲。

通過網絡直播畫面，這一中印尼“一帶一路”一起配合的主要結果展現活著人眼前。

10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客在站臺上和雅萬高鐵高速動車組列車合影。

習近平主席一向非常關心雅萬高鐵的建設。

2015年4月，習近平主席赴印尼列席亞非領導人會議和萬隆會議60周年紀念活動，和佐科總統配合見證中印尼雙方簽署《關于開展雅加達－萬隆高速鐵路項目標框架設定》。

2016年1月，習近平主席向印尼總統佐科致賀信，祝賀雅萬高鐵項目動工，指出這個項目標勝利實施，創造了中印尼務實一起配合的新紀錄，將為兩國各領域一起配合特別是基礎設施和產能領域的一起配合樹立新的標桿。

2022年7月佐科總統訪華期間，習近平主席在會談中說，雙方要推動高質量共建“一帶一路”一起配合不斷走向深刻，結出更多碩果，“力爭如期高質量建成雅萬高鐵”。

2023年7月，習近平主席在成都會見來華列席第31屆世界年夜學生夏日運動會開幕式的佐科總統時再次強調，雅萬高鐵通車期近，雙方要全力做好“最后一公里”建設，確保項目高標準、高質量，為印尼發展注進加快度。

2023年10月2日，雅萬高鐵正式啟用。佐科總統表現，雅萬高鐵是印尼運輸業進一個步驟現代化的標志，雅萬高鐵所應用的技術、達到的速率等對印尼平易近眾來說都是“嶄新的”。

10月2包養日，在印度尼西亞雅加達哈利姆高鐵站，印尼總統佐科（中）在雅萬高鐵啟用儀式上致辭。

“雅萬高鐵通車后，底本3個多小包養網時的車程，40多分鐘就能到達，我們有種夢想成真的感覺。”印度尼西亞鐵路協會主席、路況部鐵路總司前司長赫爾曼托說。

雅萬高鐵地點的爪哇島常住生齒約1.5億，占印尼生齒的一半多，是印尼經濟文明最為發達的地區。全長142公里、設計最高時速350公里的雅萬高鐵令當地路況體系實現升級，能夠年夜幅加快沿線人員流動、貨物暢通，鋪就融會之路、開放之路、共富之路。

家住雅加達東部的阿丁達·蘇克馬納在萬隆念年夜學，每周五放學后都要乘火車回家。“有了高鐵，我從學校抵家還不到1小時。”阿丁達說。像阿丁達一樣，數以百萬的人將搭乘雅萬高鐵通勤、往來。

距雅萬高鐵車站德卡魯爾站不到2公里處，一家印尼餐館自高鐵項目開工以來，規模已擴年夜近3倍。餐館老板阿塞普·科薩西充滿等待地說：“我信任往后會有源源不斷的客流。”

10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內交談。

從雅加達哈利姆站出發，不到15分鐘就能抵達下一站卡拉旺站，這里坐落著當地有名工業園區。“各地客商來交通參觀會加倍便利。”上汽通用五菱印尼汽車無限公司副總經理阿里夫·普拉馬達納說。

27歲的加朗·斯旺達魯在中鐵四局雅萬項目部已任務4年多。從一名土木匠程的年夜學天生長為東南亞第一個高鐵包養平臺推舉項目標工程師，加朗覺得“特別驕傲”。“雅萬高鐵沿線處處都是當地建設者，像我這樣在項目上邊干邊學成長起來的技術人員有良多。”他說。

8月25日，在印度尼西亞萬隆的雅萬高鐵德卡魯爾動車所內，中國師傅穆振（左）在向印尼火車司機塞蒂亞萬講解動車組出庫前的上電作業。

據統計，雅萬高鐵建成運營后，客運服務、設備檢修及相關配套產業延長服務將創造3萬個就業崗位。

雅萬高鐵還將為沿線市平易近供給綠色出行方法。在西爪哇省前省長卡米勒看來，高鐵開通后不僅創造新的經濟增長點，還以可持續的方法惠及下一代。

一段親密一起配合彼此成績的建設歷程

雅萬高鐵是中國高鐵初次全系統、全要素、全產業鏈在海內落地。自2018年6月周全開工，近2000個日晝夜夜，買通13座地道，架設56座橋梁，雅萬高鐵建設過程是中印尼兩國建設者攜手攻堅的歷程。

爪哇島位于亞歐板塊、承平洋板塊和印度洋板塊三年夜板塊的交匯處，火山、地動頻發，地質環境極為復雜。以2號隧包養道為例，全長1052米、最年夜埋深53.6米，是雅萬高鐵全線施工難度最年夜的地道。

負責2號地道施工的中國電建水電七局項目分部經理周朝德告訴記者，中國專家特別研討制訂施工計劃，建設者精準采取特別工法，確保地道施工平安順包養網比擬利推進。

“搶修時，兩國的工人們沒日沒夜地保證施工。中國同事的責任感與信心感，那種拼盡全力戰勝困難的決心，尤其令我們感動。”負責施工現場平安任務的印尼當地平安員亨德利·費爾南達說。

3月31日，在印度尼西亞雅加達雅萬高鐵哈利姆車站，工人鋪設雅萬高鐵全線最后一根鋼軌。

恰是憑著這樣的責任感、信心感和決心，中國和印尼的建設者們攜手霸佔了一個個技術難關：

2020年12月15日，東南亞地區最年夜鐵路盾構地道1號地道順利貫通。

2021年12月31日，全線跨越最年夜河道的17號特年夜橋架設完成。

2022年2月18日，全線最長的6號地道順利貫通。

2022年6月27日，全線第一長橋2號特年夜橋，完成最后一孔箱梁架設。

……

2022年1月28日，在印度尼西亞西爪哇省普哇加達縣，任務人員在雅萬高鐵2號地道內作業。

在元首交際引領下，雅萬高鐵建設高速高質推進。一個個奮戰在一線的中國建設者的名字，逐漸被印尼一起配合伙伴熟知、銘記。

印尼路況部長布迪說，來自中國的技術人員展現出不凡的職業品德與素養，以及傑出的執行力、耐力和奉獻精力。

一份世代傳承歷久彌新的珍貴友誼

走進雅萬高鐵哈利姆站，室內設計采用印尼巴迪克傳統蠟染、中國紅等文明元素，中印尼文明奇妙融會、交相呼應，象征著中印尼友誼長存。

雅萬高鐵，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，主動適應印尼當地運行線路條件，融會印尼外鄉文明，是中國高鐵向世界展現的“新手刺”。

布迪說，中國高鐵的豐富經驗是雅萬高鐵未來平安運營的保證，為今后加強爪哇島互聯互通打下堅實基礎，同時，雅萬高鐵為印尼供給了技術飛躍的機會，也能夠促進印尼當地配套產業鏈的發展。“有了高鐵建設一起配合的范例，有了中國的先進經驗，中印尼兩國在航空、航運、電動汽車等路況領域都有廣泛一起配合遠景。”他說。

10月2日，在印度尼西亞雅加達哈利姆高鐵站，乘務人員在站臺上擺出寄意“疾速”的手勢和雅萬高鐵動車組合影。

本年是中印尼樹立周全戰略伙伴關系10周年。10年來，在兩國元首戰略引領下，中印尼周全戰略伙伴關系不斷走深走實。務實一起配合結出累累碩果，惠及社會平易近生，促進發展繁榮。2022年，兩國元首配合開啟共建中印尼命運配合體的新篇章。

習近平主席在17日的會談中指出，中方愿繼續同印尼在實現現代化和平易近族復興途徑上彼此支撐，以共建中印尼命運配合體引領雙邊關系長期穩定發展，為彼此發展振興供給更年夜助力，為國際和地區戰爭與繁榮注進不竭動力。

這是2022年9月23日在印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利縣拍攝的中國印尼綜合產業園青山園區口岸。

68年前召開的萬隆會議曾寫下中國、印尼與其他亞非國家一路共促戰爭、共謀發展的光輝篇章。“團結、友誼、一起配合”的萬隆精力，世代相傳，歷久彌新，在務實一起配合中展現著新的時代內涵。

“68年后的明天，雅萬高鐵將馳騁于印尼年夜地，多么令人欣喜！中印尼雙方親密一起配合交通，情誼深摯。我們兄弟國家并肩一起配合，才收獲這樣的豐碩結果。”西爪哇省前省長卡米勒說。

“手牽手，肩并肩，只需我們團結，沒有什么不成能。”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《向前行　把夢想實現》唱出了當地平易近眾的心聲。

2月14日，在印度尼西亞巴厘省倫邦岸島，當地游玩業任務人員為中國游客奉上鮮花。

奏響盼望與夢想的樂章，邁向一起配合共贏的今天。雅萬高鐵不僅鋪就了兩國一起配合共贏的“幸福路”，更架起了兩國國民雙向奔赴的“連心橋”。

總策劃：呂巖松

總監制：袁炳忠

策劃：孫承斌 倪四義 班瑋 汪金福

監制：馮俊揚 薛穎 韓墨 張崇防

統籌：齊紫劍 閆珺巖 孔張艷 孫浩

文字記者：喬繼紅 汪奧娜 余謙梁

視頻記者：孫磊 古魯（報道員）瓦揚（報道員）

攝影記者：謝環馳 徐欽

編輯：趙嫣 王雅晨 張遠 魯豫 王豐豐 謝琳 何夢舒 薛磊 張濤 陳波 周曉華 楊天沐 馬震 謝棟風 王建生 凌朔 李琰

剪輯：王沛 漠然

新華社國際部制作

這是一張拼版照片，左圖為：在廣西桂林師范高級專科學校，董倩（前排左一）課后坐著校園擺渡車往飯堂吃飯（2024年3月13日攝）。右圖為：在廣西靈川縣靈川鎮的三叉尾小學，董倩的父親董慧玲課后拉著可以移動的床將她帶回宿舍吃飯（2012年9月13日攝）。

趴在床上、坐著輪椅、拄著拐杖……幾乎沒有一天能像雙腿安康的人那樣行走的董倩，在追夢路上一向奮力前行，一日也包養網沒有停歇。

董倩現在包養網心得是廣西桂林師范高級專科學校物理與工程技術系的學生。誕生8個月時，她在一次學步中不測摔倒導致左腿骨折。此后，她幾乎摔重一點就骨折，直到兩歲才被診斷為後天性成骨不全癥，又稱“瓷娃娃病”，輕微碰撞也能夠形成嚴重骨折。

2012年9月13日，記者在廣西靈川縣靈川鎮三叉尾小學采訪時，時年9歲的董倩在這里讀三年級。為了讓董倩順利上學，家人為她專門包養網心得制作了一張安裝輪子可以不受拘束推動的小床，上課時把床放到教室里讓她趴在床上聽課，下課后就把床推回宿舍讓她吃飯歇息。

包養網

2022年，董倩通過本身不懈盡力圓了年夜學夢。她的年夜學輔導員毛文慧說，董倩是一個堅強懂事勤奮的學生，後天的缺點沒有磨滅她對夢想的尋求和對美妙生涯的向往。進學后，學校給她設定了一間特別宿舍，包含床鋪在內的各項設施，都根據她的身體條件布置，讓她在校生涯盡量便利舒心。

董倩說，小學除了趴在床上聽課，幾乎一切行動都依附輪椅，初中到現在依附拐杖支撐著行走。這么多年的磨難能堅持下來，就是想證明本身不比別人差。她堅信，有多堅定的信心，就有多勇毅的行動，有多強年夜的意志，就有多光亮的未包養網價錢來，不論今后碰到多年夜困難，她都會咬緊牙關，朝著夢的標的目的繼續前行。

新華社記者 陸波岸 攝

  

6月28日，全球首座風漁融會浮式平臺——國度動力團體龍源電力“國能共享號”正式投產，在浮式海優勢電範疇首創“水下養魚、水上發電”新場景，風漁融會的陸地經濟開闢新形式照進實際。

這種“綠色動力”和“藍色糧倉”的立異聯合有哪些技巧亮點？它為海優勢電財產成長供給了哪些經歷？本報記者往項目現場作了看望。

“水下養魚、水上發電”，完成陸地資本集約高效開闢應用

在福建莆田南日鎮海優勢電場，一座座白色風機葉輪隨風動彈。湛藍海面的連片風機中，一臺坐落于明黃色三角形鋼鐵底座上的風機非分特別奪目，它就是全球首座風漁融會浮式平臺——國度動力團體龍源電力“國能共享號”。

搭船接近，拾級而上，記者離開這座漂浮式海優勢電平臺。昂首看，一座挺拔的風機鵠立在這個三角形平臺邊角；往里走，平臺正中心有一處穿戴網衣的正六邊形養殖區；平臺上，4根主動灑料機疏散在養殖區域周圍。正值投喂時光，只見此中一座約2米高的立柱開端主動投食，不出幾秒，海面游來一群小魚爭取餌料。

“‘國能共享號’位于莆田南日島國度級陸地牧場示范區，這里也是福建省首個國度級陸地牧場示范區。”國度動力團體龍源電力福建公司風漁融會項目部主任林燊告知記者，該項目在海面上架有一座漂浮式風機，底下design養殖網箱，養殖水體約1萬立方米，相當于5個尺度泅水池鉅細。這種海優勢力發電聯合深包養海養殖的形式，在全球范圍內仍是第一次。

在平臺上，記者看見兩名頭戴平安帽的任務職員拽住一根長繩，將一臺白色機械從海里徐徐撈出。“這是主動巡檢機械人，可以在海下檢討網衣破損、乾淨情形，假如發明養殖網需求修整，把清洗機械人放進養殖區域內就能主動完成清算。”林燊說。

“水下養魚、水上發電”完成了海上“綠色動力”和“藍色糧倉”的集約化開闢應用，可是否也意味著需求更多人工投進？“現實上，‘國能共享號’年夜年夜節儉了人工本錢，項目搭載信息化、智能化的深近海養殖裝備，還搭建了在線監測水質周遭的狀況和水文數據的傳感器，可以對水體溫度等參數停止監控。技巧職員坐在位于南日島的中控室內，就能經由過程長途監控檢查平臺的運轉情形，還能長途完成餌料投喂等操縱，一個月上平臺巡檢一次即可，有用進步了養殖收益率。”林燊先容。本年4月初，首批1萬尾年夜黃魚魚苗歡樂進水，一個養殖周期后，魚品支出估計可達百萬元。平臺上的風機投產后，一天可以發電9.6萬千瓦時，約能知足4.2萬人一天的生涯用電，真正完成陸地資本集約高效開闢應用。

跨界一起配合，自立立異，完成“從0到1”的技巧改革

“國能共享號”雖是海上漂浮式平臺，置身其上卻簡直感觸感染不到一絲晃悠。如許一個龐然年夜物是若何搬運到海上“扎牢”并固定的？

“固定平臺靠的是吸力錨和錨鏈。”國度動力團體龍源電力科技信息部副主任范曉旭告知記者，“國能共享號”分為水上裝備和水下基本兩部門。水上的漂浮式平包養網心得臺先在浙江船山停止全體搭建包養網價錢，平臺為立柱半潛式構造，每根立柱高24米、間距70米，design吃水14米，總份量有4900噸，相當于3000多輛小car 的份量。漂浮式平臺搭建完成后，從浙江船山拖航至福建平潭金井船埠，在該船埠裝置好風電機組，便完成了水上裝備的建造。

“水下的部門重要是在南日島海優勢電場水域裝置吸力錨和錨鏈，海下9條錨鏈共有300多個配重塊，總份量跨越千噸。完成水下裝置后，我們把裝好風電機組的漂浮式平臺拖航至南日島海優勢電場水域，應用錨鏈和吸力錨筒與海床銜接固定，海水的阻力也進一個步驟保證了平臺穩固性。”范曉旭說。

海優勢電并非新穎事物，“水下養魚、水上發電”的概念假想也早已有之，但將項目從構思變為實際，“國能共享號”是第一個，在扶植經過歷程中，更是完成了不少“從0到1”的立異。

“項目初始design階段，我們就展開了動力電力、風機制造、陸地工程、漁業養殖等跨範疇融會研討，霸佔了漂浮式風電基本design、風電機組順應性改革、靜態海纜和錨泊體系design等技巧，完成了總體機能、構造、機械、電氣、養殖等14個專門研究design。”林燊說，“我們還開闢了實用于漂浮式風機的把持算法和應用平臺穩固把持戰略，完成了10多項要害技巧進級，全力包管浮式風機體系的穩固性，彌補了行業的技巧空缺。”

在“國能共享號”上轉一圈，記者發明有不少隱藏玄機的奇妙design——

平臺一側機衡宇頂，一排光伏板擺列齊整，分歧于傳統屋頂光伏靠支架支持，這些緊貼屋頂的光伏板光照面積更年夜，也防止了海水腐蝕支架的風險。

再細心察看平臺模子，記者發明三根要害立柱并非圓柱體，上半截design有些許傾斜弧度，為何如許design？“是為了防止波浪沖上平臺。”范曉旭說明，南日島罕見臺風氣象，為了保證平安，平臺三立柱在要害水位做了斜面design，即使波浪拍打，也較難“爬”上平臺，能有用躲避天然災難帶來的風險。“我們在design階段就結合科研院所，針對西北沿海夏日多臺風等惡劣氣象周遭的狀況，綜合剖析了實用海域、水動力機能等原因，顛末多輪仿真模仿和design優化，終極摸索構成了這個合適我國海域的漂浮式基本型式，能有用應對海上極端天氣挑釁。”范曉旭說。

資本豐盛，技巧完整，深近海風電財產遠景可期

6月28日，跟著直徑130米的宏大葉輪開端徐徐動彈，“國能共享號”正式并網投產，為千家萬戶帶起源源不竭的綠色電能。數據顯示，今朝莆田域內平海灣、興化灣海優勢電場裝機總範圍已達140.4萬千瓦，每年可供給乾淨電能約61億千瓦時。

中國擁有豐盛的海優勢能資本，全國有1.8萬公里的海岸線，遠洋水深在5至50米范圍內，風能資本技巧開闢量約5億千瓦，而深近海風能資本可開闢量約為遠洋的3到4倍。再看風能應用情形，依據國度動力局發布的數據，本年一季度，全國風電新增并網容量1550萬千瓦，此中海優勢電69萬千瓦。截至3月底，全國風電累計并網容量到達4.57億千瓦，此中海優勢電3803萬千瓦，裝機範圍穩居全球首位。一季度，全國風電發電量2636億千瓦時，同比增加16%。這意味著，風力發電正成為中國推動動力低碳轉型過程中的要害氣力。

年夜天然賜賚的“風景”無窮，但隨同海優勢電疾速成長及遠洋場址資本趨緊，實用于深近海域風能應用的海上漂浮風電，將成為將來中國海優勢電成長的重要標的目的。從這個角度看，以“國能共享號”為代表的浮式海優勢電的順遂投產，對于增進行業成長具有主要意義。

“‘國能共享號’首創性地將海優勢力發電和深海養殖平臺合為一體，完成了陸地經濟的跨財產融會。項目引進光伏、風電等裝備，彌補了傳統陸地牧場廣泛存在的供電缺乏、不穩固等情形，平臺裝備收回的電力可用于養殖投喂裝備、監控裝備、洗網裝備等，完成電力‘自覺自用’，兼具經濟效益和周遭的狀況效益。”范曉旭說。

放眼全國，多地海優勢電項目扶植正酣。6月27日，國際首個批量化利用單機容量16兆瓦海優勢電項目——三峽團體福建漳浦六鰲海優勢電場二期項目完成全容量并網，對于推進中國海優勢電年夜型國產設備高東西的品質成長意義包養嚴重。2019年至2024年，福建三峽海優勢電國際財產園接踵下線中國自立包養網研發的6.7兆瓦、8兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、13.6兆瓦、16兆瓦、18兆瓦海優勢電機組，構成具有全球競爭力、程度搶先的風電財產鏈和供給鏈。6月26日，西方電氣團體自立研制的18兆瓦半直驅海優勢電機組在廣東汕頭風電臨海實驗基地順遂并網發電，刷新已并網風電機組單機容量最年夜的世界記載。該機組部件級國產化率達100%，每年均勻發電量約7200萬千瓦時，可知足約4萬戶家庭一年的用電量。

國度動力局有關擔任人表現，中國可再生動力行業一直保持走技巧立異途徑，以技巧產物的加快迭代，知足不竭變更的市場需求。今朝，中國風電範疇在機組年夜型化、漂浮式風電等方面均到達國際進步前輩程度。接上去，將兼顧優化海優勢電布局，推進海優勢電基地扶植，穩妥有序推進海優勢電向深水遠岸成長。

在特步團體的智能活動鞋生孩子線上，工人們在趕制出口訂單（2024年8月22日攝）。新包養華社記者 魏培全 攝

新華社福州10月17日電題：傳統財產OUT了？了解一下狀況湊集50多家上市公司的福建晉江！

新華社記者鄭良、龐夢霞

“傳統財產是落日財產”“成長新質生孩子力就是要搞新財產、選新賽道”……在一些人對傳統財產發生曲解與搖動的時辰，福建晉江以“硬核”實力辯駁了這類不雅點。

安踏團體建立的博物館和數字化聰明活動綜合體——安踏982創動空間（2024年8月22日攝）。借助數字化、智能化、可視化等技巧，這里成為“科技+體驗+活動”相融會的綜合空間。新華社記者 魏培全 攝

本年以來，在國際外市場復蘇乏力、經濟下行壓力年夜的佈景下，晉江逆勢而上，上半年GDP增速為8.3%，居全國十強縣之首。尤為值得追蹤關心的是，幾個支柱財產——紡織、鞋服、食物、建材等傳統財產範圍以上產業增添值增加率達9.5%。

這個地處西北沿海的縣城，湊集了52家上市公司，此中大都從事傳統財產，構成了總市值接近5000億元的“晉江板塊”。

從拼範圍到拼東西的品質，從重視砸錢搞營銷到果斷保護brand、投進科技立異，晉江“翻身記”折射了傳統財產古代化轉型中廣泛的艱巨與苦守，反思與升華。

成長東西的品質在壓力下逆勢上揚

10月，在晉江市池店鎮，占空中積206畝、投資額14億元的安踏晉江聰明財產園工程正在加緊扶植。“7月開工后就進進了繁忙期。”工程項目部擔任人說，財產園聚集了十幾條聰明生孩子線，多個立異研發基本舉措措施，包含全球活動迷信試驗室、全球科研立異中間和專門研究活動鞋生孩子研發中間等。

技巧職員在安踏團體活動迷信試驗室任務（2024年8月22日攝）。新華社記者 魏培全 攝

上半年，安踏體育用品無限公司完成營收337.4億元，同比增加13.8%，創汗青最佳中期事跡。從2022年起，安踏超出耐克、阿迪達斯等國際brand，連續占據國際活動鞋服市場搶先份額。

在晉江，安踏并非孤例，立異在全市傳統財產正蔚然成風。

“晉江規上企業研發投進持續5年增加超20%，超250家企業結合高校院地點此建立研發機構，國度高新技巧企業多少數字年均增速超50%，今朝已有855家。晉江擁有省級以上專精特新企業133家，有52家上市企業，盡年夜大都都來自傳統財產，立異成為高東西的品質成長最年夜增量。”晉江市市長王明元說。

這是在361°晉江五里服裝基地拍攝的“5G+聰明工場”項陌生產線（2024年8月23日攝）。新華社記者 魏培全 攝

在采訪中，多家企業擔任人表達了類似的不雅點：“傳統財產并非落日行業，科技賦能推進高端化、智能化、綠色化轉型，遼闊的市場被翻開，讓企業煥發新的活力。”

本年4月，神船十八號載人飛船勝利發射，來自晉江的潯興團體自立研發的航天服拉鏈登上太空。從2016年神船十一號開端，潯興拉鏈已隨同中國宇航員8次遨游天際。

“看似小小一根拉鏈，實在觸及14個一級學科、44個二級學科，資料、構造、裝備、效能等上百道工序，處處皆立異。”福建潯興拉鏈科技股份無限公司技巧研發中間總監高秀忠言訴記者，公司成立迷信技巧資本部，和國際多家高校一起配合，立異征途才方才開端。

361°晉江五里服裝基地的“5G+聰明工場”項陌生產線（2包養網024年8月23日攝）。新華社記者 魏培全 攝

苦守主業，危中求機

以後經濟下行周期仍在連續，成長動能新舊轉換，國際分工和好處格式深入調劑，不少企業家坦言，今后一段時代面對的壓力會更年夜。晉江若何堅持競爭上風？

傳承“晉江經歷”，苦守主業、堅持“咬住實體不放松”的定力，是晉江成長之基。

——企業不投契、不扭捏。

“這些年，我們有良多機遇拓展利潤增加形式，好比體育賽事、體育小鎮、體育地產，包含金融投資，但安踏治理層固守‘單聚焦’計謀，從未轉變。”安踏團體副總裁李玲說，無論企業範圍再年夜，企業一直將生孩子好一件衣服、一雙鞋作為主業。

這是在安踏團體博物館里展現的最輕的“太空跑步鞋”（2024年8月22日攝）。新華社記者 魏培全 攝

企業危中尋機、蓄勢待發、逆周期投資，是記者在晉江采訪的深入印象。

在晉江經濟開闢區英林園區、五里園區，吊塔林立，工程車穿越，一排排廠房拔地而起，增資擴產的企業中，既有從事紡織鞋服、機械制造等傳統財產的，也有從事半導體新資料、封裝測試、生物醫藥等高新財產的。

近3年來，福建華清電子資料科技無限公司每年產能增加40%，營收逐年翻番，先后被認定為專精特新“小偉人”企業、制造業單項冠軍企業等。2017年以來，這家企業先后衝破氮化鋁陶瓷基板、高機能陶瓷粉體的“洽商”技巧，成為國際光伏儲能、LED封裝、電動car 、電力電子等行業多家頭部企業的要害資料供給商。同時，公司還在不竭豐盛財產鏈，利用場景不竭擴展，訂單連續增加。

“衝破焦點技巧完成盈利之前，公司吃虧了15年，可是我們一直保持不忘‘做好資料’的初心，保持自立研發，終極博得起色。”公司董事長施純錫告知記者。

安踏團體建立的博物館和數字化聰明活動綜合體——安踏982創動空間（2024年8月22日攝）。借助數字化、智能化、可視化等技巧，這里成為“科技+體驗+活動”相融會的綜合空間。新華社記者 魏培全 攝

——當局保持持久主義，求真務虛。

近年來，面臨一波波房地產投資熱，晉江黨委和當局不自覺跟風，保持不懈強實業。以2023年為例，晉江房地財產增添值占地域生孩子總值比重3.6%、三產比重8.9%，而其第二財產占GDP比重達58.5%。

穩預期、強信念，激起平易近營經濟更年夜活氣。本年前8個月，晉江全社會固定投資增加9.4%，平易近間投資增加16.6%。

2023年7月《中共中心 國務院關于增進平易近營經濟成長強大的看法》發布，“不竭立異和成長‘晉江經歷’”寫進中心文件；本年10月10日，《中華國民共和公民營經濟增進法（草案征求看法稿）》公布，保持“兩個絕不搖動”、同等看待、權益維護等寫進法令草案。

采訪中，多位企業家表現，這些電子訊號給平易近營企業吃下定心丸，非論逆境窘境，都能放下累贅，敢于打拼。

晉江黨委和當局在優化營商周遭的狀況高低工夫，盡力庇護、激起企業家精力。下層公事員的定位是：一直保持當好企業的引路人、推車手、辦事員，做到“不叫不到、隨叫隨到、辦事周密、說到做到”，博得企業家承認。

在位于晉江市五里產業園的福建華清電子資料科技無限公司車間，工人正在生孩子氮化鋁陶瓷加熱片（2022年2月4日攝）。新華社記者 姜克紅 攝

愛拼敢贏，開疆拓土

面積僅有649平方公里，常住生齒超250萬，位于長三角和珠三角之間的洼地，既無豐富的天然資本天賦，也沒有年夜型國企和特別政策“加持”，但卻發明了綜合經濟實力持續30年居福建省縣域首位、縣域經濟基礎競爭力持續6年居全國第4位的光輝。

“做企業的人永遠要有危機感，不立異就出局”，晉江多家活動鞋服企業擔任人不謀而合談到這一點。在他們看來，一雙活動鞋，從絲線、面料、鞋底，到design、成型，有100多道工序，每個環節都有遼闊立異空間。

共鳴源于慘痛經驗。2010年前后，國產活動鞋服行業遭受宏大危機，持久靠營銷驅動，猖狂投進市場行銷，招致產物同質化嚴重、產能多餘、庫存高企包養，終極只能年夜打價錢戰，一大量企業資金鏈斷裂，紛紜倒下。

晉江卡爾美體育用品無限公司服裝生孩子車間，工人在趕制定單（2022年5月13日攝）。新華社記者 周義 攝

圖存求變。安踏、特步、361°等晉江活動鞋服企業靈敏捕獲國際花費進級意向，從面料、design、工藝、流程治理等方面連續立異，讓“溫馨”“科技”“時髦”等元素，成為活動鞋“新外貨”標簽。契合了國人多元化花費需求，重塑競爭上風，博得了市場承認。

在超4000億元範圍的紡織鞋服財產，晉江構建了從原資料研發、智能制造到平面供給鏈的全財產生態，梭織化纖面料、經編工藝東西的品質全球搶先，多家紡織企業成為國際鞋服brand主要供給商，經由過程自立立異，有了較強的議價才能甚至引領下流產物立異。

除了包養網在生孩子端發力立異，近年來，晉江企業紛紜在花費端開疆拓土。

在晉江卡爾美體育用品無限公司服裝生孩子車間，工人在趕制定單（2022年5月13日攝）。新華社記者 周義 攝

近日，卡爾美體育用品無限公司董事長柯永祥更為頻仍地飛往歐洲、西北亞、中亞等地域，追求一起配合。本年上半年，公司海內市場營收增加70%以上。“卡爾美brand曾經在40多個國度樹立了發賣收集，海內市場增量空間還很年夜。”

本年上半年，晉江進出口增加18.57%，出口增加23.93%。與此前以代工貼牌、出口歐美市場為主分歧，更多企業以自立brand出海，布局全球市場，西北亞、南美、中東、中亞、非洲等新興市場成為新增加點。

工人在晉江市安踏團體一體化物流財產園繁忙（2022年5月16日攝）。新華社記者 周義 攝

在全國第二年夜國際陸港——晉江海洋港，記者看到，一排排集裝箱滿載鞋材、塑料顆粒、紗線、網布、配件、機械裝備等，行將經由過程海運、空運等輸送到菲律賓、越南、柬埔寨等國度。

“以前出口的產物以製品鞋服等為主，現在更多是原輔料、半製品、機械裝備出口，西北亞等地域大批的鞋服生孩子制造廠商需求中國的下游財產配套。”福建海洋港團體總司理李子興說。

從改造開放初期以鄉鎮企業起步成長強大至今，晉江已擁有7000多億元範圍的產業底盤，有紡織、鞋服兩個超千億元，食物、建材、醫療安康、智能設備4個超300億元財產集群，各範疇涌現出一批行業龍頭企業。

“顛末數十年成長，晉江傳統財產擁有研發立異、brand品德、財產集群、資金等諸多上風，布局全球市場，介入新一輪國際分工，搶占價值鏈中高規矩當當時。”晉江經濟開闢區黨組書記、管委會主任許國鑫說。

在晉江海洋港的國際陸口岸岸海關監管堆場，口岸集裝箱吊運機在功課（2022年9月27日攝）。新華社記者 周義 攝

在晉江海洋港的集裝箱堆場，口岸集裝箱吊運機在功課（2022年9月27日攝）。新華社記者 周義 攝

這是在安踏團體展覽館展現的公司產物（2023年11月19日攝）。新華社記者林善傳攝

觀賞者在安踏團體展覽館拍攝公司新產物（2023年11月19日攝）。新華社記者林善傳攝

體育喜好者在安踏團體展覽館操練滑雪（2023年11月19日攝）。新華社記者林善傳攝

美國《華爾街日報》3月17日文章，原題：勞頓過度的韓國人用寵物石放松，“就像和你的狗措辭”  30包養網心得歲的下班族李紹希曩昔在首爾單獨生涯。往年11月伴侶送給她一塊石頭后，一切都變了。她說，“假如你真的把石頭看成寵物，確切會變得不那么孤單。”寵物石包養作為20世紀70年月美國一種包養怪僻、最不難被遺忘的時髦，現在正在韓國從頭風行。

韓國人每周的任務時光在產業化國度中是最長的，他們一貫會找些分歧尋包養常的方法放松本身，好比在本身的模仿葬禮上躺在棺材里，在牢獄里停止冥想，或湊集在首爾的一個公園餐與加入“發愣”年夜賽。現在，寵物石成了他們最新的放松方法。

30歲的李某是一家制藥公司的研討員，她把本身的寵物石稱為包養“女孩”，并用一條舊毛巾給寵物石做了一條冬天用的毯子，“我偶然會向石頭流露我退職場上的辛勞。當然，沒有性命的石頭無法懂得我說的話。但這有點像和你的狗措辭，可以讓人覺得放松。”

幾十年前，美國市場行銷主管加里·達爾謀劃了寵物石風潮。到1975年年末，寵物石曾經在美國售出了100多萬個，成為一種風行的惡作劇禮品，吸引了全美媒體的留意。不外，這種景象在第二年就消散了。2015年達爾往世后，寵物石呈現在紐約州斯特朗國度玩具博物館，被稱為“有史以來最怪僻、最令人隱晦的玩具”。高麗年夜學韓國粹研討所傳授金鎮國以為，幾個世紀以來，包含韓國在內的東亞社會都器重相似天然景不雅的欣賞石，它們象征著穩固和永恒，“石頭不會變，給人帶來平穩感”。

寵物石很圓很滑膩，凡是售價在7.5到11美元之間，不包含裝潢用的眼鏡、長襪帽或領巾等額定所需支出。韓國的賣家表現，當地寵物石市場此刻很微弱，好比名為“Chess Peace”的寵物石公司每個月能拿到150到200份訂單。（作者孫知英，陳欣譯）

莫小龍領導先生技擊舉措（7月6日攝）。

莫包養小龍原名加布里埃爾·德·莫拉斯，1978年誕生，來自巴西里約熱內盧，是廣東北寧一家武館的技擊鍛練。青年時代的莫小龍因受工夫巨星李小龍的影響，自1999年起他開端接收體系的中國技擊練習。跟著對中國技擊及中國傳統文明的日益清楚，他給本身取了一個中國名字——莫小龍。

2008年，作為交流生的莫小龍離開北京西醫藥年夜學交通進修。交通時代，他當真完成了針灸課程，同時也捉住機遇不包養網斷進修中國技擊，在莫小龍看來，從西醫的治病救人到中國技擊的強身健體，這都是“工夫”。

停止進修后，莫小龍回到巴西，在故鄉開設了一家武館，同時也傳授西醫針灸課程，把本身在中國粹到的西醫針灸常識教授給故鄉的人。

2011年，莫小龍第二次來中國。他和一位南寧包養網女孩結緣，次年二人包養在巴西結婚。2016年，莫小龍陪伴妻包養網價錢子回到位于廣東北寧市的老家，并決議留在中國任務。很快，莫小龍在南寧熟悉了他的技擊徒弟蔡榮坤，顛末數年練習后，在一家武館里當上了一名專門研究的技擊鍛練。

業余時光，莫小龍愛好騎行、品茶、進修書法。他也時常向廣東北寧本地的西醫就教，借機進修西醫診療身手。他在社交媒體開設了小我賬號，分送朋友本身進修中國技擊和西醫文明的心得，收獲了不少海內“粉絲”。“中國傳統文明真是太有魅力了，我要不竭地學下往。”莫小龍說。

本年是中國與巴西建交50周年，莫小龍盼望本身能做中國和巴西兩國國民之間的“文明使者”，讓中國的傳統文明被更多巴西人了解。

新華社記者 曹祎銘 攝

  

“雅萬高包養鐵是中印尼共建‘一帶一路’一起配合的‘金字招牌’，中方愿同印尼總結勝利經驗，做好后續高質量運營，培養雅萬高鐵經濟帶。”10月17日下戰書，國家主席習近平在國民年夜會堂同來華列席第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談時強調。

會談后，兩國元首配合為雅萬高鐵正式開通運營開幕。

10月17日下戰書，國家主席習近平在北京國民年夜會堂同來華列席第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談。會談后，兩國元首配合為雅萬高鐵正式開通運營開幕。

印尼是習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地。作為兩國元首親自關心推動的中印尼共建“一帶一路”一起配合旗艦項目，雅萬高鐵連包養網價錢接印尼首雅觀加達和游玩名城萬隆，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路。從謀篇布局到精耕細作，從愿景到現實，這條通往美妙生涯的高速發展之路，依靠著沿線和地區國民對未來繁榮發展的向往與等待。

一條通往繁榮幸福的高速發展之路

2022年11月16日，習近平主席和印尼總統佐科在印尼巴厘島配合視頻觀摩雅萬高鐵試驗運行。在萬隆分會場，伴著一聲鳴笛，一輛嶄新亮麗的綜合檢測車亮起車頭年夜燈，緩緩駛出德卡魯爾車站并逐漸加快前行。全場響起熱烈掌聲。

通過網絡直播畫面，這一中印尼“一帶一路”一起配合的主要結果展現活著人眼前。

10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客在站臺上和雅萬高鐵高速動車組列車合影。

習近平主席一向非常關心雅萬高鐵的建設。

2015年4月，習近平主席赴印尼列席亞非領導人會議和萬隆會議60周年紀念活動，和佐科總統配合見證中印尼雙方簽署《關于開展雅加達－萬隆高速鐵路項目標框架設定》。

2016年1月，習近平主席向印尼總統佐科致賀信，祝賀雅萬高鐵項目動工，指出這個項目標勝利實施，創造了中印尼務實一起配合的新紀錄，將為兩國各領域一起配合特別是基礎設施和產能領域的一起配合樹立新的標桿。

2022年7月佐科總統訪華期間，習近平主席在會談中說，雙方要推動高質量共建“一帶一路”合包養作不斷走向深刻，結出更多碩果，“力爭如期高質量建成雅萬高鐵”。

2023年7月，習近平主席在成都會見來華列席第31屆世界年夜學生夏日運動會開幕式的佐科總統時再次強調，雅萬高鐵通車期近，雙方要全力做好“最后一公里”建設，確保項目高標準、高質量，為印尼發展注進加快度。

2023年10月2日，雅萬高鐵正式啟用。佐科總統表現，雅萬高鐵是印尼運輸業進一個步驟現代化的標志，雅萬高鐵所應用的技術、達到的速率等對印尼平易近眾來說都是“嶄新的”。

10月2日，在印度尼西亞雅加達哈利姆高鐵站，印尼總統佐科（中）在雅萬高鐵啟用儀式上致辭。

“雅萬高鐵通車后，底本3個多小時的車程，40多分鐘就能到達，我們有種夢想成真的感覺。”印度尼西亞鐵路協會主席、路況部鐵路總司前司長赫爾曼托說。

雅萬高鐵地點的爪哇島常住生齒約1.5億，占印尼生齒的一半多，是印尼經濟文明最為發達的地區。全長142公里、設計最高時速350公里的雅萬高鐵令當地路況體系實現升級，能夠年夜幅加快沿線人員流動、貨物暢通，鋪就融會之路、開放之路、共富之路。

家住雅加達東部的阿丁達·蘇克馬納在萬隆念年夜學，每周五放學后都要乘火車回家。“有了高鐵，我從學校抵家還不到1小時。”阿丁達說。像阿丁達一樣，數以百萬的人將搭乘雅萬高鐵通勤、往來。

距雅萬高鐵車站德卡魯爾站不到2公里處，一家印尼餐館自高鐵項目開工以來，規模已擴年夜近3倍。餐館老板阿塞普·科薩西充滿等待地說：“我信任往后會有源源不斷的客流。”

10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內交談。

從雅加達哈利姆站出發，不到15分鐘就能抵達下一站卡拉旺站，這里坐落著當地有名工業園區。“各地客商來交通參觀會加倍便利。”上汽通用五菱印尼汽車無限公司副總經理阿里夫·普拉馬達納說。

27歲的包養加朗·斯旺達魯在中鐵四局雅萬項目部已任務4年多。從一名土木匠程的年夜學天生長為東南亞第一個高鐵項目標工程師，加朗覺得“特別驕傲”。“雅萬高鐵沿線處處都是當地建設者，像我這樣在項目上邊干邊學成長起來的技術人員有良多。”他說。

8月25日，在印度尼西亞萬隆的雅萬高鐵德卡魯爾動車所內，中國師傅穆振（左）在向印尼火車司機塞蒂亞萬講解動車組出庫前的上電作業。

據統計，雅萬高鐵建成運營后，客運服務、設備檢修及相關配套產業延長服務將創造3萬個就業崗位。

雅萬高鐵還將為沿線市平易近供給綠色出行方法。在西爪哇省前省長卡米勒看來，高鐵開通后不僅創造新的經濟增長點，還以可持續的方法惠及下一代。

一段親密一起配合彼此成績的建設歷程

雅萬高鐵是中國高鐵初次全系統、全要素、全產業鏈在海內落地。自2018年6月周全開工，近2000個日晝夜夜，買通13座地道，架設56座橋梁，雅萬高鐵建設過程是中印尼兩國建設者攜手攻堅的歷程。

爪哇島位于亞歐板塊、承平洋板塊和印度洋板塊三年夜板塊的交匯處，火山、地動頻發，地質環境極為復雜。以2號地道為例，全長1052米、最年夜埋深53.6米，是雅萬高鐵全線施工難度最年夜的地道。

負責2號地道施工的中國電建水電七局項目分部經理周朝德告訴記者，中國專家特別研討制訂施工計劃，建設者精準采取特別工法，確保地道施工平安順利推進。

“搶修時，兩國的工人們沒日沒夜地保證施工。中國同事的責任感與信心感，那種拼盡全力戰勝困難的決心，尤其令我們感動。”負責施工現場平安任務的印尼當地平安員亨德利·費爾南達說。

3月31日，在印度尼西亞雅加達雅萬高鐵哈利姆車站，工人鋪設雅萬高鐵全線最后一根鋼軌。

恰是憑著這樣的責任感、信心感和決心，中國和印尼的建設者們攜手霸佔了一個個技術難關：

2020年12月15日，東南亞地區最年夜鐵路盾構地道1號地道順利貫通。

2021年12月31日，全線跨越最年夜河道的17號特年夜橋架設完成。

2022年2月18日，全線最長的6號地道順利貫通。

2022年6月27日，全線第一長橋2號特年夜橋，完成最后一孔箱梁架設。

……

2022年1月28日，在印度尼西亞西爪哇省普哇加達縣，任務人員在雅萬高鐵2號地道內作業。

在元首交際引領下，雅萬高鐵建設高速高質推進。一個個奮戰在一線的中國建設者的名字，逐漸被印尼一起配合伙伴熟知、銘記。

印尼路況部長布迪說，來自中國的技術人員展現出不凡的職業品德與素養，以及傑出的執行力、耐力和奉獻精力。

一份世代傳承歷久彌新的珍貴友誼

走進雅萬高鐵哈利姆站，室內設計采用印尼巴迪克傳統蠟染、中國紅等文明元素，中印尼文明奇妙融會、交相呼應，象征著中印尼友誼長存。

雅萬高鐵，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，主動適應印尼當地運行線路條件，融會印尼外鄉文明，是中國高鐵向世界展現的“新手刺”。

布迪說，中國高鐵的豐富經驗是雅萬高鐵未來平安運營的保證，為今后加強爪哇島互聯互通打下堅實基礎，同時包養網，雅萬高鐵為印尼供給了技術飛躍的機會，也能夠促進印尼當地配套產業鏈的發展。“有了高鐵建設一起配合的范例，有了中國的先進經驗，中印尼兩國在航空、航運、電動汽車等路況領域都有廣泛一起配合遠景。”他說。

10月2日，在印度尼西亞雅加達哈利姆高鐵站，乘務人員在站臺上擺出寄意“疾速”的手勢和雅萬高鐵動車組合影。

本年是中印尼樹立周全戰略伙伴關系10周年。10年來，在兩國元首戰略引領下，中印尼周全戰略伙伴關系不斷走深走實。務實一起配合結出累累碩果，惠及社會平易近生，促進發展繁榮。2022年，兩國元首配合開啟共建中印尼命運配合體的新篇章。

習近平主席在17日的會談中指出，中方愿繼續同印尼在實現現代化和平易近族復興途徑上彼此支撐，以共建中印尼命運配合體引領雙邊關系長期穩定發展，為彼此發展振興供給更年夜助力，為國際和地區戰爭與繁榮注進不竭動力。

這是2022年9月23日在印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利縣拍攝的中國印尼綜合產業園青山園區口岸。

68年前召開的萬隆會議曾寫下中國、印尼與其他亞非國家一路共促戰爭、共謀發展的光輝篇章。“團結、友誼、一起配合”的萬隆精力，世代相傳，歷久彌新，在務實一起配合中展現著新的時代內涵。

“68年后的明天，雅萬高鐵將馳騁于印尼年夜地，多么令人欣喜！中印尼雙方親密一起配合交通，情誼深摯。我們兄弟國家并肩一起配合，才收獲這樣的豐碩結果。”西爪哇省前省長卡米勒說。

“手牽手，肩并肩，只需我們團結，沒有什么不成能。”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《向前行　把夢想實現》唱出了當地平易近眾的心聲。

2月14日，在印度尼西亞巴厘省倫邦岸島，當地游玩業任務人員為中國游客奉上鮮花。

奏響盼望與夢想的樂章，邁向一起配合共贏的今天。雅萬高鐵不僅鋪就了兩國一起配合共贏的“幸福路”，更架起了兩國國民雙向奔赴的“連心橋”。

總策劃：呂巖松

總監制：袁炳忠

策劃：孫承斌 倪四義 班瑋 汪金福

監制：馮俊揚 薛穎 韓墨 張崇防

統籌：齊紫劍 閆珺巖 孔張艷 孫浩

文字記者：喬繼紅 汪奧娜 余謙梁

視頻記者：孫磊 古魯（報道員）瓦揚（報道員）

攝影記者：謝環馳 徐欽

編輯：趙嫣 王雅晨 張遠 魯豫 王豐豐 謝琳 何夢舒 薛磊 張濤 陳波 周曉華 楊天沐 馬震 謝棟風 王建生 凌朔 李琰

剪輯：王沛 漠然

新華社國際部制作

千年華夏飛天夢，廿載嫦娥攬月回。

習近平總書記指出：“黨中心決策實施探月工程，圓的就是中華平易近族自強不息的飛天攬月之夢。月球探測的每一個年夜膽設想、每一次勝利實施，都是人類認識和應用星球才能的充足展現。”

砥礪奮進，春華秋實。20年來，中國探月工程從無到有、從小到年夜、從弱到強，走出一條高質量、高效益的月球探測之路。

黨的十八年夜以來，在以習近平同道為焦點的黨中心關心引領下，中國探月工程獲得舉世矚目標嚴重成績，為摸索宇宙奧秘、增進人類福祉屢立新功，為以中國式現代化周全推進強國建設、平易近族復興偉業作出出色貢獻。

習近平總書記高瞻遠矚、審時度勢，從黨和國家發展全局高度對接續實施月球探測、深空探測等航天嚴重工程作出戰略擘畫，為加速建設航天強國、科技強國指明標的目的，推動中國包養平臺推舉探月工程實現歷史性跨越

2024年6月25日下戰書，內蒙古四子王旗阿木古郎草原。湛藍的天幕下，一頂紅白相間的年夜傘緩緩下降——嫦娥六號前往器攜帶月背樣品抵家了！

完成歷時53天的太空之旅，嫦娥六號實現人類歷史上初次月球後背采樣前往。

2024年6月4日7時38分，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月球後背起飛，隨后勝利進進預定環月軌道。嫦娥六號完成世界初次月球後背采樣和起飛。這是當日在北京航天飛行把持中間屏幕上拍攝的嫦娥六號取樣回放畫面。新華社記者 金立旺 攝

american《紐約時報》載文稱，嫦娥六號任務帶回的樣本，能夠為研討月球和地球的來源供給線索，這是中國探月計劃的最新結果，顯示出中國航天日益增強的綜合實力，標志著中國一系列探月任務的又一次勝利。

自2004年啟動實施，中國探月工程步步銜接、接續跨越、連戰連捷：

2007年，嫦娥一號勝利繞月，實現中華平易近族千年奔月夢想；

2010年至2012年，嫦娥二號實現對月球的高精度測繪、日地拉格朗日L2點科學探測和圖塔蒂斯小行星飛掠探測；

2013年，嫦娥三號攜“玉兔”號月球車勝利著陸月球；

2019年，嫦娥四號實現人類初次月背著陸巡視探測；

2020年，嫦娥五號從月球正面采集1731克月球樣品前往地球；

2024年，嫦娥六號帶回人類首份1935.3克珍貴月球後背月壤……

2024年6月25日14時7分，嫦娥六號前往器攜帶來自月背的月球樣品平安著陸在內蒙古四子王旗預定區域，探月工程嫦娥六號任務獲得圓滿勝利。新華社記者 貝赫 攝

進進新時代以來，面對世界百年未有之年夜變局加快演進，科技反動與年夜國博弈彼此交織，習近平總書記高瞻遠矚、審時度勢，從黨和國家發展全局高度對接續實施月球探測、深空探測等航天嚴重工程作出戰略擘畫，為加速建設航天強國、科技強國指明標的目的，推動中國探月工程實現歷史性跨越——

“空間技術程度是一個國家科技實力的主要標志，也是一個國家經濟實力、綜合國力、國防實力的主要標志”；

“科技創新深度顯著加深，深空探測成為科技競爭的制高點”；

“實踐告訴我們，偉年夜事業都基于創新。創新決定未來。建設世界科技強國，不是一片坦途，唯有創新才幹搶占先機”；

……

中國探月工程總設計師吳偉仁始終難忘那一幕：2013年12月15日深夜，習近平總書記專程來到北京航天飛行把持中間。

彼時，遠在地球38萬公里之外，嫦娥三號勝利著陸在月球虹灣區域，“玉兔”號月球車平安駛離著陸器到達月面。23時45分，經過空中數據接受和處理，飛控年夜廳年夜屏幕上顯示出“玉兔”號月球車的清楚圖像，一面五星紅旗鮮艷奪目。

“習近平總書記聚精會神地觀看、聆聽，同大師一路拍手，還來到科研人員中間，同大師逐一握手，致以問候。”吳偉仁回憶。

黨的十八年夜以來，嫦娥三號、嫦娥四號、嫦娥五號任務勝利后，習近平總書記都要會見任務參研參試人員，向他們表現祝賀和慰問，對中國探月工程提出希冀和請求。

2024年3月20日8時31分，探月工程四期鵲橋二號中繼星由長征八號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場勝利發射升空。新華社記者 蒲曉旭 攝

“在建成社會主義現代化強國、實現中華平易近族偉年夜復興的征途上，每一個行業、每一個人都要心懷夢想、奮勇拼搏，一個步驟一個腳印，一棒接著一棒，在奮力奔馳和接續奮斗中成績夢想。”

2021年2月22日上午，國民年夜會堂燈光殘暴，熱意融融。習近平總書記同嫦娥五號任務參研參試人員代表合影，在他身邊就座的是年逾九旬的探月工程首任總設計師孫家棟院士和年逾八旬的探月工程首任總指揮欒恩杰院士。

一張張照片，定格笑臉；一次次囑托，鼓舞人心。

“要著力完美人才發展機制，最年夜限制支撐和鼓勵科技人員創新創造”；

“要形形色色、慧眼識才，撒手應用優秀青年人才，為他們奮勇創新、脫穎而出供給舞臺”；

“要激勵更多科學大師、領軍人才、青年才俊和創新團隊勇立潮頭、銳意進取，以實干創造新業績，在推進偉年夜事業中實現人生價值”；

……

始于夢想，基于創新，成于實干。

20年彈指一揮間，中國探月“伴侶圈”不斷擴年夜。

嫦娥六號搭載來自歐空局、法國、意年夜利、巴基斯坦的4臺國際科學載荷；嫦娥七號任務已遴選6臺國際載荷；嫦娥八號任務向國際社會供給約200公斤的載荷搭載空間，已收到30余份一起配合申請。

本年5月，聯合國外層空間事務司司長霍拉-邁尼在實地觀摩嫦娥六號發射后，對中國探月航天器搭載各國載荷所體現的國際一起配合精力表現贊賞，等待中國為人類外空摸索作出更年夜貢獻。

本年7月，習近平總書記在列席“上海一起配合組織+”阿斯塔納峰會時表現，中方歡迎各方“參與國際月球科研站建設”。

近年來，習近平總書記屢次在國際場合推動國際月球科研站建設一起配合。今朝，已有10余個國家（國際組織）和40余個國際機構與中國簽署相關一起配合協議。

“中國愿同各國一道，加強交通一起配合，配合摸索宇宙奧秘，戰爭應用外空，推動航天技術更好造福世界各國國民。”

新時代中國構建人類命運配合體的莊嚴承諾，擲地有聲！

以習近平同道為焦點的黨中心統籌指揮、周到安排，強化國家戰略科技氣力，健全新型舉國體制，中國探月工程勇攀世界航天科技新岑嶺，開啟實現高程度科技自立自強新征程

千百年來，人類看月抒懷，看到的只是月亮的正面。月亮始終背對我們的那一面，奧秘而陳舊。自20世紀50年月開始，全世包養網 花圃界100屢次月球探測，實現10次月球正面采樣前往。

鮮有涉足的月背蘊躲未知，充滿挑戰。american布朗年夜學學者詹姆斯·黑德曾感嘆，假如沒有從月背帶回的樣本，科學家們就無法徹底清楚月球作為一個完全天體的情況。

“敢于走別人沒有走過的路，不斷在攻堅克難中尋求出色”。

以習近平同道為焦點的黨中心統籌指揮、周到安排，強化國家戰略科技氣力，健全新型舉國體制，中國探月工程勇攀世界航天科技新岑嶺，開啟實現高程度科技自立自強新征程。

2019年1月，嫦娥四號衝破月背著陸這一世界難題。

2019年1月3日10時26分，嫦娥四號探測器自立著陸在月球後背南極-艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑內，實現人類探測器初次在月球後背軟著陸。這是當日在北京航天飛行把持中間拍攝的下降過程（表示圖）。新華社記者 金立旺 攝

2020年12月，嫦娥五號從月球正面北半球勝利采回迄今研討發現的“最年輕”月壤。

2024年6月25日，嫦娥六號帶回人類第一份月背樣品。

“我們敢為人先，憑的是什么？”嫦娥五號、六號任務總設計師胡浩感歎不已：“沒有社會主義集中氣力辦年夜事的傳統優勢，沒有新型舉國體制支撐，中國探月工程歷時17年的‘繞、落、回’三步走規劃就不成能如期完成。”

“剛立項的時候，國內外都沒有現成的計劃可以借鑒，要在一張白紙上構建本身的系統難度宏大。”掌管我國月球探測運載火箭選型論證的長征系列運載火箭高級顧問、中國工程院院士龍樂豪坦言。

從建設著陸起飛試驗場等年夜型試驗設施到建成深空數據接受站、樣品存儲中間和可與美歐比肩的全球深空測控網，從研制長征五號運載火箭到建設低緯度海南文昌發射場……一張藍圖繪究竟，全國高低一盤棋。

當局、軍隊、科研機構、企業協同推進，工程總體和探測器（衛星）、運載火箭、發射與收受接管、測控、空中應用等五年夜系統集成一體。單是把此中任何一個系統拿出來，都可謂“萬人一桿槍”。

20年來，這樣一項規模巨大、系統復雜、高度集成的工程，相繼衝破地月轉移軌道設計、月面軟著陸、月面起飛上升、月軌交會對接、高速再進前往等關鍵技術，推動新器件、新資料、新工藝、新動力等領域技術創新，創下了“指標不降、進度不拖、經費不漲、超額完成任務”的中國奇跡。

以習近平同道為焦點的黨中心深刻推動實施創新驅動發展戰略，提出加速建設創新型國家的戰略任務，確立2035年建成科技強國的奮斗目標，不斷深化科技體制改造，充足激發科技人員積極性、主動性、創造性，無力推進科技自立自強，我國科技事業獲得歷史性成績、發生歷史性變革，為探月工程加速推進奠基堅實基礎。

勇氣和氣力，磨礪于奮斗。

“新時代是奮斗者的時代。新時代是在奮斗中成績偉業、培養人才的時代。”

習近平總書記的感化，凝集起數千家單位、幾萬名科技任務者的血汗和聰明，培養了一大量敢想敢為、善作善成的探月逐夢者。

幾多個不眠之夜，幾多次推倒重來。為了適應新的任務請求，嫦娥六號研制人員在嫦娥五號基礎上開展大批適配和優化設計，“把計劃做到極致”，“不允許有一顆螺絲釘的閃掉”。

2024年6月26日，在中國航天科技集團五院舉行的嫦娥六號前往器開艙儀式現場，科研人員掏出月球樣品容器準備稱重。新華社記者 金立旺 攝

從未想過放棄，因為難忘習近平總書記的語重情深——

2020年12月31日，習近平總書記在新年賀詞中列舉“嫦娥五號”等科學探測實現的嚴重衝破。

2021年2月22日，習近平總書記在會見探月工程嫦娥五號任務參研參試人員代表并參觀月球樣品和探月工程結果展覽時，勉勵大師“要繼續發揮新型舉國體制優勢，加年夜自立創新任務力度”。

架起地月新“鵲橋”，實現月背“出色一落”，“挖包養網寶”主打“快穩準”，月背起飛“三步走”，月背珍寶搭上“回家專車”……

嫦娥六號實現了月球逆行軌道設計與把持、月背智能采樣、月背起飛上升等三年夜技術衝破，開展了我國迄今為止最復雜的深空探測任務，最終成績一場出色絕倫的宇宙接力。

“你們作出的凸起貢獻，祖國和國民將永遠銘記！”習近平總書記向探月工程嫦娥六號任務獲得圓滿勝利發來賀電，讓國家航天局探月與航天工程中間主任關鋒振奮不已：“在以習近平同道為焦點的黨中心引領下，中國探月工程行動堅實、闊步向前！”

2024年6月25日，嫦娥六號任包養網心得務圓滿勝利后，任務人員在北京航天飛行把持中間合影。新華社記者 金良快 攝

在以習近平同道為焦點的黨中心堅強領導下，中國探月工程正在書寫加倍壯麗的時代華章，中華平易近族偉年夜復興的夢想必將鐫刻在人類文明進步的史冊上

7月下旬，泰國詩麗吉王后國家會議中間，來自中國的嫦娥五號月壤樣品，吸引絡繹不絕的觀眾。

77歲的曼谷市平易近威集達一邊認真閱讀有關中國探月工程和月壤采集過程的科普介紹，一邊連連說著“驚奇”。

中國探月工程始終秉持“同等互利、戰爭應用、一起配合共贏”的原則向全世界展開真誠懷抱，“嫦娥石”、月壤平分子水等的發現深化著人類對月球和太陽系的認知。

2021年2月22日，嫦娥五號帶回的月壤在北京初次公開表態。新華社記者 王曄 攝

今非昔比，滄桑巨變。

中國探月工程月球科學應用首任首席科學家歐陽自遠院士難忘，1978年5月，american送給中國一塊1克重的月球巖石樣品，國家決定一半用于科研、一半向公眾展出。“那時，我的夢想就是能有一塊中國本身采回來的月壤。”

2020年12月17日清晨，內蒙古四子王旗，零下二三十攝氏度的雪原上，一位白發蒼蒼的老者眼含熱淚——他就是掌管提出探月工程“繞、落、回”三步走計劃的探月工程首任總指揮欒恩杰院士。

“我必定要親自接嫦娥五號回家，這是我們對祖國的承諾。”欒恩杰說。

月宮探寶，是中華平易近族融進血脈的浪漫尋求，更是新中國自給自足、艱苦奮斗歷程的縮影。

1970年4月24日，我國第一顆天然地球衛星“東方紅一號”發射勝利，拉開了中華平易近族摸索宇宙奧秘、戰爭應用太空、造福人類的尾聲。習近平總書記曾密意回憶：“我當時在延川縣梁家河村當知青，聽到了發射勝利的新聞，很是激動！”

撫今追昔，激情滿懷。

嫦娥一號勝利進進月球軌道時，北京航天飛行把持中間內的孫家棟院士和大師激動相擁；嫦娥四號勝利在月背軟著陸時，葉培建院士與嫦娥四號探測器項目執行總監張熇雙手緊握；“胖五”長征五號運載火箭從經歷掉敗到勝利發射天問一號、嫦娥五號，長征五號系列運載火箭總設計師李東院士和團隊成員佇立很久、凝睇蒼穹……

2007年10月24日，搭載著我國首顆探月衛星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛星發射中間三號塔架點火發射。新華社記者 李剛 攝

秉持著“必定能，必定行”的幻想信心，一代代航天科研任務者頑強拼搏，奉獻犧牲！

嫦娥三號任務圓滿完成后，作為備份的嫦娥四號是重復前者，再次著陸月球正面；還是勇闖月背，挺進科學摸索“無人區”？

反復論證，最終決定：應該賦予嫦娥四號更強的性命力和更多效能，摸索此前從未有人類探測器到達的月球後背！

嫦娥五號任務獲得圓滿勝利后，習近平總書記在賀電中提出了“追逐夢想、勇于摸索、協同攻堅、一起配合共贏”的十六字探月精力。

這是2020年12月4日，國家航天局公布的探月工程嫦娥五號探測器在月球概況展現國旗的照片。嫦娥五號著陸器和上升器組合體全景相機環拍成像，五星紅旗在月面勝利展開，此外圖像上方可見已完成表取采樣的機械臂及采樣器。新華社發（國家航天局供圖）

國家航天局局長張克儉說，探月精力既是“兩彈一星”精力、載人航天精力的傳承和延續，又具有鮮明的新時代特征，已成為我國航天事業不斷獲得新勝利的彭湃動力。

“中國夢是歷史的、現實的，也是未來的；是國家的、平易近族的，也是每一個中國人的；是我們的，更是青年一代的。中華平易近族偉年夜復興終將在廣年夜青年的接力奮斗中變為現實。”習近平總書記的諄諄教誨，經常回響在孫澤洲耳畔。

2013年五四青年節，習近平總書記來到中國航天科技集團公司中國空間技術研討院，同孫澤洲等各界優秀青年月表座談交通。

從34歲被錄用為嫦娥一號衛星副總設計師，到38歲被錄用為嫦娥三號探測器系統總設計師，再到現在擔任火星探測任務探測器系統總設計師，孫澤洲始終以這句話與團隊的年輕人共勉：“以航天夢托舉中國夢。”

曾經承擔嫦娥六號軌道器總裝任務的“90后”技術負責人陳文成和“95后”門徒顧偉德已將“爭分奪秒的時間表”納進“中國探月的任務書”——

2026年前后發射嫦娥七號，開展月球南極環境與資源勘探；2028年前后發射嫦娥八號，開展月球資源原位應用技術驗證；2030年前實現中國人登陸月球；2035年前建成國際月球科研站基礎型……

中華平易近族不懈尋求的探月夢感化著新時代的奮進者。本年9月1日，全國中小學生同上“開學第一課”，玄武巖“織就”的五星紅旗在月球後背展開的畫面，讓同學們“燃起來”。

“我們要瞻仰星空，腳踏實地，積極投身中國式現代化建設，爭做擔當平易近族復興重擔的時代新人。”清華年夜學附屬中學學生熊宇凡說。

夢想的高度，決定著前行的速率。

對于前無前人的中國包養網探月，有幾多星斗年夜海，就有幾多百折不撓。

對于矢志復興的中華兒女，有幾多困難、挑戰，就有幾多豪情和氣力！

“盼望你們乘勢而上，特別開展月球樣品科學研討，接續實施好深空探測等航天嚴重工程，加強國際交通一起配合，向著航天強國目標勇毅前行，為摸索宇宙奧秘、增進人類福祉再立新功，為以中國式現代化周全推進強國建設、平易近族復興偉業作出新貢獻。”

夢想召喚，任務催征。

在以習近平同道為焦點的黨中心堅強領導下，中國探月工程正在書寫加倍壯麗的時代華章，中華平易近族偉年夜復興的夢想必將鐫刻在人類文明進步的史冊上！

既能體驗天然生趣，又能沉醉炊火氣味

文旅花費新風口，縣域游微弱出圈

瀏覽提醒

走向縣城，走向村落，不只是新時期游玩的新途徑，更是都會人“返璞回真”的自動選擇。不少“寶躲小城”登上熱搜，“小而美”的縣域游玩開釋增進處所經濟成長的“年夜能量”。縣域游玩要“火下往”，需錨定“持久主義”，著眼打造深度的文明體驗，讓目標地連續開釋吸引力。

在City Walk、村落游廣受追捧確當下，縣域游玩連續升溫，從往年的淄博到本年的天水，再到安吉、正定、平潭等縣城，游玩目標地似乎越來越下沉，網紅效應也更加凸顯。

品嘗本地特點美食、沉醉式體驗本地文明、綠水青山玩出彩……本年國慶假期，不少“寶躲小城”登上熱搜，“小而美”的縣域游玩開釋增進處所經濟成長的“年夜能量”包養網排名。

天眼查專門研究版數據顯示，今朝我國有超248萬家游玩相干企業。在2021年以前，注冊量呈逐年遞增趨向，昔時注冊量達81.5萬家；后稍有回落，往年浮現增加態勢。本年，已新增注冊游玩相干企業超25.1萬家。

被低估的寶躲小城

2023年，全國1866個縣域游玩總支出均勻值為42.95億元，招待游客總人數均勻值為508.27萬人次，同比分辨增加41.19%、35.18%，縣域游玩浮現微弱復蘇態勢。

“鄉愁”“渾厚”“炊火”“棲息”……本年以來，“奔縣”游的熱度進一個步驟晉陞，“小縣城跑贏年夜都會”成為游玩市場的新亮點。同程觀光數據顯示，國慶假期熱點縣域目標地飯店預訂量增幅跨越年夜盤，此中同比漲幅跨越50%的縣和縣級市近百個。

“出票出得手軟！5分鐘50張票就沒有了，5分鐘50張票又沒有了！”10月12日，重慶涪陵美心紅酒小鎮游客中間任務職員朱倩說，恨不得有三頭六臂，感到本年國慶比“五一”、春節時代人還多。

每到節沐日，紅酒小鎮就躋身重慶景區的“流量擔負”，山川平易近宿、風趣的建筑、特點的美食、平價的花費等多種原因吸引著游客來打卡。短短7天假期客流量近100萬，景區摩肩接踵，浩繁游客在這里享用村落炊火氣和特點游玩項目，沉醉式打卡這個沿江小鎮的悠閑度假生涯。

反打卡、反一堆人一起、開盲盒，避雷假期溢價，尋求不受拘束隨性，22歲剛餐與加入任務不久的小唐，國慶假期到重慶美心紅酒小鎮景區游玩。由于飯店與平易近包養行情宿非分特別搶手，于是小唐花100元/天包吃包住，住進了景區內的美心養老院，這一波操縱的確腦洞年夜開。

“住在養老院的幾天，和一群老年伴侶配合渡過了高興的時間，一路晨練、吃早餐，白日出往游玩打卡景點，早晨回來和老年伴侶們一路不雅看片子、聊天，收獲了一種可貴的體驗。”小唐說。

記者在采訪中清楚到，借著游玩淡季，美心養老院在國慶時代立異發布青年養老院試點，小唐正好是第一批住進養老院的年青人。“此刻的年青人壓力年夜，作息不紀律，想給年青人供給一個可以放松身心的處所，讓他們經由過程長久的躺平，來調劑本身，以便于投進以后更好的生涯包養傍邊。”美心紅酒小鎮養老院擔任人王麗說。

記者發明，各地“花式寵客” 成長“縣域游+”，讓游客們沉醉式體驗“詩和遠方”。云南保山龍陵縣龍江鄉依托本地奇特的地形地貌，在稻田中勾畫出“魚”游圖案，制作成迷宮吸引游客前來打卡體驗；黑龍江抓吉赫哲族村，背靠赫哲族文明和本地漁業成長特點游玩，嘗特點魚宴、賞篝火晚會讓游客常玩常新；河北正定榮國府景區天天發布“寶黛釵初相會”“寶黛讀西廂”等扮演，游客們身臨其境，縱情感觸感染胸無點墨的紅樓文明。

業內助士指出，從生態游、美食游、再到文明游，“縣域+”開闢出有數增加點與無窮能夠性。縣域游玩以其奇特的天然風景、汗青文明與風俗風情連續升溫，“寶躲小城”紛紜嶄露頭角，為中國縣域經濟的成長注進了微弱新動能。

讓小鎮有“看頭”更有“玩頭”

今朝，全國A級游玩景區的縣域籠罩率由2012年的73%晉陞至2023年的93%，游玩景區無力支持游玩成長和縣域經濟成長。沉醉式體驗縣城炊火氣，用昂貴的價錢充足感觸感染本地特點，年夜部門“奔縣”的年青人在小處所尋覓樸素的生涯氣味。

賞田園風景、吃農家飯、住農家院，秋天凌晨，甘南躲族自治州迭部縣扎尕那景區迎來川流不息的游客；傳承千年的東灘廟會重燃亂世炊火，首開晉城新中式文旅廟會先河，全天23場360分鐘超長實景演藝；上天進地、披荊斬棘，好山好水一覽無餘，廣東惠州巽寮灣游玩新供應攪動花費“一池死水”。

從同程平臺上的數據看，游戲《黑神話：悟空》帶火山西臨汾小西天景區，國慶假期游玩熱度同比下跌跨越20倍。“房子雖小，都是國寶；初次開放，盡不掃興；佛祖神像，諸天合座；外型夸張，神情飛揚；原汁原味，看著得勁兒。”國慶假期，鐵梵剎安保職員趙劍飛天天都佈滿豪情地為游客們“致接待辭”。“保安講得比導游還好！”不少網友稱贊。

另一處游戲取景地、位于年夜同的云岡石窟更夸張，“十一”當天招待觀賞人數便衝破3萬，同比增加114.78%。而年夜同全市的飯店預訂量，同比也增加了六成以上。馬路上不只擠滿了外埠車輛，當地的出租車和“滴滴”們也全都上路客滿。

國慶假期里，浙江蒼南縣招待游客達160.71萬人次，同比增加37.22%。尤其是礬山鎮依托奇特的產業遺產和天然風景，礦硐音樂會、礦硐探秘、蒸汽朋克視覺藝術秀、福德灣非遺文明展演等30余場運動燃爆全部假期。

為讓小鎮有“看頭”更有“玩頭”，蒼南乘著沖浪活動成為新晉奧運競賽項目標春風，將沙岸平整、波浪平均的海螺灣打形成為沖浪勝地；蒼南礬山本是以煉礬產業為重要經濟支持的產業小鎮，從采礦生孩子轉向綠化造林、生態修復，還景于平易近的同時，讓游客在福德灣古村體驗“回隱田園”的慢生涯。

將時光線拉長，可以看到“奔縣游玩”并非國慶假期的“專屬”。近年來，縣域游玩包含的豐盛文旅潛力與經濟增加點正在被人們連續發掘——春季到安吉采茶，春季到篁嶺看曬秋，時光維度為“小而美”的縣域游玩付與更多成長動能。應時而生、隨機應變的游玩資本供應，奠基了豐富的資本積淀與出行選擇。

從“火起來”到“紅下往”

縣域游玩成長動能與潛力有目共睹。同時，也要看到此中暗藏的題目，諸如景區路況擁堵、周邊泊車場供應缺乏、新動力充電樁包養網的“電量焦炙”、市場價錢水漲船高與“宰客景象”等。

北京第二本國語學院首都文明和游玩成長研討院履行院長厲新建指出，縣域游玩要“火下往”，需錨定“持久主義”，著眼打造深度的文明體驗，讓目標地連續開釋吸引力。

“縣域景區若仍然逗留在村落游玩的低級階段，很不難形成開闢掉敗和宏大揮霍。”中國社科院游玩研討中間特約研討員高舜禮說，應把營商周遭的狀況和人才機制用好，以最能對應游玩市場需求的創意和方法往開闢。

現實上，縣域游玩的傑出體驗離不開便捷的路況和溫馨的棲身周遭的狀況。以後，“鄉野平易近宿”早已離別臟亂差的抽像，高低水管網裝備完美、棲身前提干凈衛生、餐飲醫療等基礎辦事保證了游客的高品德生涯空間，以基本舉措措施的“高東西的品質”接住了縣域游玩“年夜流量”。

“我們都應該看到，一個市場下沉、需求進級的民眾游玩新成長階段曾經到來。”中國游玩研討院院長戴斌說，“人少景美”“各具特點”是縣域游玩的包養魅力地點，必需知足游客對差別化、小眾化游玩產物的需求，讓游客在每一次觀光中都能收獲分歧的體驗與記憶。

“不是年夜城市往不起，而是小縣城更有性價比。”“奔縣游玩”的背后是游玩不雅念更換新的資料迭代、游玩市場的構造性變更與供需兩頭的“雙向奔赴”。“奔縣”不只是一股花費潮水，更是一次小城包圍的時期機會。這份收益，將不只僅是經濟層面的。（記者 李國）

盛夏時節，青海湖南岸的共和縣褪往了最后一抹輕冷，在涼夏中迎來復蘇。一場細雨過后，青海省海南躲族自治州共和縣塔拉灘光伏園區里空氣清爽，草木旺盛。顛末一年的發展，往年剛種下往的沙蒿、檸條、烏柳等作物年夜多長到了半人高，生出了側枝，長勢非常喜人。

作為全省荒涼化地盤面積年夜、分布廣，風沙迫害嚴重的地域之一，近年來，海南州繚繞“生態立州、生態興州、生態富州”的成長思緒，迷信展開領土綠化，周全推進“三北”六期工程扶植，完成了從“沙進人退”到“綠進沙退”的汗青性改變。

“青海以河西走廊-塔克拉瑪干戈壁邊沿阻擊戰為重點，在柴達木盆地、共和盆地和青海湖流域等重點區域的公路沿線、城鎮湊集區、河湖區打造12個阻擊點，應用三年時光打一場防沙治沙的攻堅戰。”青海省林業和草原局副局長趙海平說。

光伏與治沙協同

記者離開海南州共和縣塔拉灘光伏園區，登上眺望塔環視周圍，看到整潔擺列的光伏組件板如同一片廣闊的藍色汪洋，光伏板下碧草如茵。

舊日的塔拉灘黃沙漫漫、寸草不生。現在，經由過程戈壁生態管理和生孩子實行，慢慢構成了光伏與治沙相反相成協同成長的立異形式，園區內風速下降50%，泥土水分蒸發量削減包養網心得30%，水源修養量年夜年夜增添，荒涼化地盤和沙化地盤浮現出“雙降落”趨向。

園區任務職員先容，光伏組件板遮陽擋風，有用下降了地表水的蒸發，削減了風蝕，并且還能引水滴灌，年夜年夜進步了植被的成活率。園區內植被蓋度到達50%，較園區外進步12%，部門區域植被蓋度已高達80%，植物種數由7種增添到13種。

在光伏板的“呵護”下，舊日的窮山惡水變身為草原牧場。海南州勝利摸索出“光伏+草地生態畜牧業”形式，輻射帶動共和、興海兩縣的村所有人全體組織13個，農牧戶3349戶，養殖牛羊達2.2萬余只，完成“一草兩用”，周邊的牧平易近群眾興奮地稱這里的羊為“光伏羊”。

與此同時，海南州立異“光伏+村落復興”形式，今朝新動力發電區已供給3349個公益性職位；投資3.44億元實行全州173個脫貧村50.5兆瓦的光伏項目，攙扶帶動全州脫貧戶7269戶，年支出6000萬元；投資7.3億元樹立100兆瓦光伏項目，全省3333戶脫貧戶每年收益1000萬元，為全省村落復興作出了進獻。

近10年來，海南州緊跟青海省加速推動國度乾淨動力示范省扶植程序，充足應用海南州年夜面積荒涼化地盤資本和太陽能資本上風，累計完成投資1237億元，建成1145平方公里的新動力基地，初步構成以水風景儲為支柱的包養網價錢財產集群。

海南州光伏治沙形式完成了乾淨動力與防沙治沙、財產幫扶、農牧生孩子、文明游玩的深度融會。而今，海南州成為光伏治沙的樣板，為全省甚至全國荒涼化管理供給了新經歷。

植樹造林鎖住黃沙

驕陽下，海南州貴南縣森多鎮木格灘上，施工職員正在忙著平整地盤、輸送稻草、扎沙障、植苗木……一幅如火如荼的造林場景在無垠的黃色戈壁里漸漸展開。

與傳統的植樹造林不太一樣，這里采用的是草方格工程固沙方法。施工時，先在沙丘上劃好施工方格網線，將修剪平均整潔的稻草等資料框放在方格線上，再將稻草用力壓到沙地中，紛歧會兒，一條條金黃色的草方格“編織”完成，將沙丘緊緊縛住。另一旁的工人應用打孔機，在戈壁里打下80厘米深的孔，將提早浸泡好的樹木栽植到每一個草方格內。

“先工程固沙，再生物治沙。”貴南縣天然資本和林業草原局項目辦主任余庭龍先容，“從2019年起，貴南縣開包養始年夜範圍應用草方格固沙工程，烏柳、沙蒿、檸條是我們這里治沙的‘三劍客’，發展快、固沙強，成活率在80%以上。”

據世代棲身在這片地盤上的白叟們回想，已經的木格灘飽受風沙摧殘，一夜暴風過境，沙子堆得和房頂一樣高，第二天一早連門都難以翻開，旁邊的西久公路經常被沙子封路。

有一組數據讓人浮光掠影：2.6%和19.24%。這組數據是貴南縣1996年的叢林籠罩率和現在的叢林籠罩率，它的寄義還得從上世紀中期說起。那時辰，木格灘周邊戈壁每年以5到15米的速率向西北標的目的肆意舒展，每年近3000畝的草原、耕地被戈壁吞噬。1996年，貴南縣沙化面積到達342萬畝，面臨日益嚴重的情勢，貴南縣確立了“生態立縣、生態興縣、生態富平易近”計謀，率領全縣各族國民開啟了艱苦的防沙治沙征程。顛末艱難盡力，今朝已管理220萬畝，此中有60萬畝曾經綠樹成蔭。

“一部貴南史，半部治沙志。”據貴南縣天然資本和林業草原局局長何克蘭先容，每年三四月份漫天風沙，在這種惡劣的氣象下，貴南縣組織本地駐軍部包養網隊、干部群眾等帶著帳篷、鍋灶，在戈壁里紮營扎寨，在近30年的防沙治沙經過歷程中逐步構成了“敢于擔負、堅持不懈、軍平易近連合、戰天斗地”的貴南治沙精力。

在木格灘西北的黃沙頭，顛末幾十年盡力，已經嚴重沙化的地盤重披綠裝。站在茫曲國度濕地公園登高看遠，茫拉河兩岸的黃沙已被綠色叢林緊鎖，人、綠林、河道、野活潑物協調共生，構成了一幅壯美的生態畫卷。

草財產助力生態扶植

走進三江團體旗下子公司青海省貴南包養草業開闢無限公司的生孩子車間，機械轟叫，工人們有條不紊地繁忙著。青海省貴南草業開闢無限公司黨委副書記、總司理宋玉波先容：“這道工序稱為斷芒，經由過程機械過篩增添草種的純凈度，利于收穫。我們生孩子的種子純凈度達98%以上，水分含量在5%以下，千粒重3.3克，抽芽率在90%以上。”

據清楚，三江團體所生孩子的草種重要利用于全省的生態扶植和畜牧業生孩子中，包含三江源區生態管理、祁連山生態維護、退步草地補播、人工草地扶植、飼草料基地扶植等方面。

眼下，貴南縣過馬營鎮木格灘地域的草原曾經返青，記者在貴南草業的牧草試驗基地上看到，草地早熟禾、同德短芒披堿草、發草等五個種類的草長勢傑出。

“你瞧，這個草就是草地早熟禾，長勢很是好，順應戈壁干旱地域。”貴南草業開闢無限公司農業試驗站站長侯萬倉告知記者，近年來，企業經由過程和青海年夜學農牧學院等科研院所一起配合，出力培養鄉土草種，全力做好“育”的結合攻關、“繁”的布局生孩子、“推”的財產鏈條三篇文章。

為保證“三北”工程草籽種需求，三江團體企業不竭擴展劣種蒔植面積，進步劣種供給才能，構成“一圃三田”劣種繁育系統。今朝，在全省扶植劣種生孩子基地30萬畝，具有年生孩子劣種1000萬公斤的才能。

海南州林業和草原局副局長項欠先容，本年，海南州將重點繚繞共和縣沙珠玉高原荒涼綠洲典範管理區，貴南縣森多鄉黃沙頭攻堅戰、貴德縣拉西瓦鎮攻堅戰，高尺度、高東西的品質全力打好河西走廊-塔克拉瑪干戈壁邊沿阻擊戰六期項目，打算完成迷信綠化9.89萬公頃，綜合治沙3.1萬公頃，為“三北”攻堅戰起好步、開好局。